Vérifier Les Pressions Des Pneus; Lubrification - Snapper PRO SS100 Serie Manuel D'utilisation

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1. Repérer les réservoirs d'huile de transmission. Les
réservoirs d'huile de transmission se trouvent sur le côté
gauche de la machine à côté de la boîte de goupille de
hauteur de coupe.
2. Vérifier le niveau d'huile lorsque la machine est froide.
Remplir l'huile jusqu'à la marque « PLEIN À FROID » (B)
des réservoirs d'huile de transmission. Si l'huile est sous
ce niveau, passer à l'étape 3.
3. Avant d'enlever le bouchon de réservoir (C), s'assurer
que la zone autour du bouchon du réservoir et le col de
remplissage du réservoir sont sans poussière, saleté et
autres débris. Retirer les bouchons de réservoir.
4. Ajouter de l'huile jusqu'au repère « PLEIN À FROID ».
5. Reposer les bouchons de réservoir.
6. Après avoir ajouté de l'huile aux réservoirs, il peut être
nécessaire de purger l'air du système hydraulique. Si la
machine se conduit mal, exécuter la procédure Purge de
l'air du système hydraulique.
Vérifier les pressions des pneus
La pression des pneus doit être vérifiée périodiquement
et maintenue aux niveaux indiqués dans le tableau des
spécifications. Noter que ces pression risquent de différer
légèrement du « gonflage maximum » indiqué sur le flanc des
pneus. Les pressions illustrées procurent une bonne traction
et prolongent la durée de vie du pneu.

Lubrification

Lubrifier la machine aux endroits indiqués dans la figure 24,
25, 26 et 27ainsi que les points de lubrification suivants :
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Graisse
roulettes avant roues essieux et fourches
blocs du pivot de levage du plateau
blocs du pivot de manette de relevage du plateau
arbre du levier du frein de stationnement
arbre de frein de stationnement inférieur
tringleries de l'étrier de plateau de la tondeuse
axes du plateau de la tondeuse
Utiliser des raccords de graisse lorsqu'il y en a. Démonter les
pièces pour enduire de graisse les pièces mobiles lorsqu'il n'y
a pas de raccords de graisse.
Toutes les graisses ne sont pas compatibles. La graisse
rouge (nº de pièce 5022285) est recommandée; une graisse
de type automobile, haute température au lithium peut être
utilisée lorsqu'il n'y en a pas de disponible.
La plateforme de l'opérateur et les roulements du pivot de la
suspension (A, Figure 28) sont graissés à l'usine et n'exigent
pas d'entretien.
hydraulique
commande de vitesse de déplacement au sol et pivots du levier du frein de
stationnement
pivots de levage de plateau
charnière d'éjection orientable
Généralement, toutes les pièces métalliques mobiles doivent
être graissées lorsqu'elles font contact avec d'autres pièces.
Ne pas mettre d'huile ou de graisse sur les courroies et les
poulies. Ne pas oublier d'essuyer les raccords et les surfaces
avant et après la lubrification.
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