Snapper PRO SS100 Serie Manuel D'utilisation page 41

Leyenda
D Palancas de control de velocidad de desplazamiento
E Freno de mano
F Caja de la batería
G Tapa del tanque de combustible
H Plataforma del operador
I Palancas de liberación del transeje (ubicadas detrás del cojín
de apoyo del operador)
Deck Lift Lever, Cutting Height Adjustment Pin, and Deck
Lift Release Button: These control the cutting height of the
mower deck. Pull the deck lift lever (B, Figure 5) back towards
the operator position until it locks in the 4-1/2" (7,2 cm)
TRANSPORT position. Place the cutting height adjustment
pin (A) in the desired cutting height. Pull the deck lift lever
back, depress the deck lift release button (C), and push
the deck lift lever forward until it contacts the cutting height
adjustment pin.
5
Barra de velocidad de avance máxima: Esta unidad está
equipada con una barra de velocidad de avance máxima (A,
Figura 6), la cual está ubicada delante de las palancas de
control de velocidad de desplazamiento (B y C).
Descripción
Cutting Height Adjustment Pin
Deck Lift Lock Lever
6
La barra de velocidad de avance máxima se puede ajustar
en tres posiciones distintas para adaptarse a la velocidad
de avance máxima que desee el operador. El orificio de
posicionamiento más cercano a las palancas de control
de velocidad de desplazamiento (etiquetado como n.
° 1 en la Figura 6) es el ajuste más bajo y el orificio de
posicionamiento más alejado de las palancas de control de
velocidad de desplazamiento (etiquetado como n.° 3) es el
ajuste más rápido.
Para ajustar la posición de la barra de velocidad de avance
máxima, tire de la perilla de la manilla en T (D) hacia afuera
para liberar la barra de velocidad de avance máxima, coloque
la barra en la posición deseada y suelte la perilla de la
manilla en T. Asegúrese de que la manilla en T bloquee la
barra de velocidad de avance máxima en su lugar.
Solo debería ajustar la posición de la barra de velocidad
de avance máxima después de que ha detenido todo el
movimiento de la unidad.
Palancas de control de velocidad de
desplazamiento: estas palancas controlan la velocidad
de desplazamiento de la unidad. La palanca izquierda (B,
Figura 6) controla la rueda de transmisión posterior izquierda
y la palanca derecha (C) controla la rueda de transmisión
derecha.
AVANCE
NEUTRO
MARCHA ATRÁS
Mover una palanca hacia delante aumenta la velocidad hacia
DELANTE de la rueda asociada con la palanca. Retraer una
palanca aumenta la velocidad MARCHA ATRÁS.
41