ABB ACS 600 MultiDrive Mode D'emploi page 17

Protection du câblage
moteur
Protection des roulements
du moteur
Tableau des
spécifications
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Les contraintes imposées à l'isolation du moteur peuvent être évitées
avec les filtres du/dt ABB qui réduisent également les courants de
palier.
Pour éviter d'endommager les roulements du moteur, des roulements
isolés COA (côté opposé à l'accouplement) doivent en général être
utilisés pour les moteurs de 100 kW et plus. Par ailleurs, des filtres de
mode commun ABB doivent être utilisés comme spécifié au tableau de
la page suivante. Le filtre de mode commun est constitué de noyaux
toroïdaux montés sur le câble moteur. Les câbles doivent être
sélectionnés et installés conformément aux instructions du Manuel
d'installation correspondant. La solution mise en oeuvre pour
minimiser la dégradation des roulements varie en fonction de la
hauteur d'axe du moteur et de sa puissance nominale. Trois types de
filtre sont utilisés seuls ou en combinaison :
1. Filtre du/dt optionnel ACS 600 (protection du système d'isolation
du moteur et réduction des courants de palier)
2. Filtre de mode commun ACS 600 (principalement pour la réduction
des courants de palier)
3. Filtre de mode commun léger ACS 600 (principalement pour la
réduction des courants de palier).
Le tableau de la page suivante sert de guide de sélection du type
d'isolation moteur et précise dans quel cas il faut utiliser des filtres
du/dt ACS 600 optionnels, des roulements isolés COA du moteur et
des filtres de mode commun ACS 600 sur la sortie du variateur. Le
fabricant du moteur doit être consulté pour les caractéristiques de
l'isolation de ses moteurs. Leur durée de vie peut être raccourcie s'ils
ne satisfont pas aux exigences des tableaux suivants.
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