Multiplex EasyStar 1 3200 Notice De Construction page 40

Regulador MULTIcont X-08
Este manual de instrucciones es parte del producto. Se incluye
información importante y consejos de seguridad. Por ello se ha
de tener en todo momento a mano y ser incluido en caso de venta
del producto a terceros.
1. Datos técnicos
MULTIcont X-08
Cantidad de células/tensión de la batería
Corriente constante
con buena refrigeración
Frecuencia
Alimentación del receptor (BEC):
Corriente del BEC
perdida de potencia con BEC
(con 8 celulas apr. 5 W)
Tamaño (sin cable)
Peso sin/con cable
2. Consejos de seguridad
• Leer el manual antes de la puesta en funcionamie nto
• Evitar la acumulación de calor:
No entorpecer el flujo de aire alrededor del regulador.
• No conectar la batería del motor con los polos cambiados:
Los cables de conexión, conectados con los polos intercambiados
destruyen el regulador inmediatamente.
Por este motivo: • cable rojo al polo POSITIVO ( + ),
• cable negro al polo NEGATIVO ( - )
aconsejamos utilizar los conectores verdes MPX #85213/85214
entre variador/batería y motor/variador en el caso de que el motor
no sea soldado directamente.
• Durante la soldadura o montaje del motor o del regulador:
Desconectar siempre la batería (¡Peligro de cortocircuito/lesión•)
• Prestar atención durante las pruebas o en su caso
funcionamiento:
No hacer funcionar el motor en la mano, asegurar correctamente el
modelo. Comprobar si existe suficiente espacio para el giro de la
hélice. Retirar de las inmediaciones objetos que puedan ser
aspirados o soplados (ropa, piezas pequeñas, papel, etc.). No
colocarse nunca delante o en la zona de rotación de la hélice (¡peligro
de lesión•).
3. Características especiales
• BEC con sistema de desconexión por baja corriente
(recomend. hasta max. 8 celulas) con ajuste automático a la cantidad
de células.
• Protección de encendido: Cuando se conecta la batería, el
regulador se mantiene en modo de protección de encendido. El
motor se deja arrancar solamente una vez que la palanca haya
pasado por el punto muerto. Al contrario la LED ilumina
intermitentemente.
• protección de sobrecarga cen el caso de calentamiento excesivo
ó sobrecarga el variador corta la alimentación del motor. Para
reactivarlo hay que desconectar la batería.
• protección sobretensión
con tensión >16 V el variador corta automaticamente.
4. Montaje en el motor
• Consejo ¡: Para el montaje del regulador se puede necesitar realizar
trabajos de soldadura. Los trabajos de soldadura requieren cierta
experiencia y cuidado, ya que de ellos depende en gran medida el
funcionamiento del dispositivo:
• utilizar sólo estaño para electrónica
• no utilizar grasas de soldado con contenido ácido
• calentar correctamente, pero no en exceso, las partes a soldar
• en caso necesario, acudir a una persona con experiencia en
soldaduras
40
# 7 2270
# 7 2270
5-10 / ~4,7–14 V
8 A
max. 11 A
~ 6 kHz
Tensión del BEC 5 V
max. 1 A
max. 11 W
10x21x6 mm
2/17g
1. Eliminación de perturbaciones del motor
En caso de que el motor a utilizar no esté desparasitado d fábrica
se recomienda necesariamente el uso del kit de desparasitación.
# 8 5020 para eliminar las interferencias de la unidad RC.
2. Soldadura de los cables de conexión del regulador en el
motor
Soldar el cable de conexión al motor sobre la señalización
de "MOTOR" en el regulador:
Normalmente en los motores directos: amarillo
3. Controlar la dirección de giro del motor
En caso de que la dirección de giro no sea la correcta (p.ej.
motores con embrague), se puede corregir mediante la soldadura
intercambiada de los cables de conexión del motor en el motor.
5. Puesta en funcionamiento
1. Conexión del cable de conexión del regulador (BEC) en el
receptor. En emisoras MULTIPLEX en el canal 4 = Gas/Motor
2. En emisoras programables ajustar el recorrido del servo de gas/
motor a 100% en ambas direcciones.
3. Llevar la palanca de gas (¡y en su caso su trimado•) en la emisora
completamente hasta la posición deseada de punto muerto/
motor apagado
4. Encender la emisora
5. Conectar la batería
¡Atención: la polarización incorrecta destruye el regulador
inmediatamente!
Si se ilumina la LED de una manera intermitente, significa que el
regulador se encuentra en posición de protección de encendido
desconectar la batería del motor del regulador, cambiar la polarización
del canal del gas en la emisora (servo-revers) y volver a conectar la
batería del motor preparado.
• Importante:
• Primero encender la emisora y después conectar la batería
del motor Si se ilumina la LED, la protección de encendido se
encuentra activa llevar la palanca de gas a la posición de
punto muerto ¡el regulador está preparado•
• Primero desconectar la batería del motor del regulador y
después apagar la emisora
6. BEC = Battery Eliminating Circuit
BEC significa: el receptor y los servos son alimentados con corriente
de la bateria del motor. No utilizar una batería de receptor adicional.
• Consejo: Tener en cuenta que la alimentación BEC del MULTIcont
X-08 solo es capaz de repartir 1 A al dispositivo receptor del modelo.
En la práctica, esto significa:
Con 7 celulas max 3 servos, con 8 celulas max. 2 servos, mas de 8
celulas no utilizar el sistema BEC.
La toma de corriente depende de la potencia del servo, de la intensidad
de manejo y de la facilidad de movimiento de los timones (!). Si no
exisite la posibilidad de medir la corriente BEC: realizar una prueba en
el suelo, manejar permanentemente los servos hasta la desconexión
por baja tensión (= batería del motor vacia). ¡El regulador no se debe
calentar en exceso y el manejo de los servos se ha de poder realizar
durante todo el tiempo sin ningún tipo de interrupción!
Si el modelo dispone de más servos, se habrá de interrumpir la
alimentación BEC y añadir una batería de receptor adicional. Para ello
cortar el cable rojo (+) del cable de conexión del receptor del regulador.
7. Desconexión por baja tensión
El sistema de desconexión por baja tensión del MULTIcont X-08 se
encarga de desconectar el motor cuando la batería del motor se esté
quedando vacía. De esta manera se garantiza la cantidad de energía
para el sistema BEC necesaria para realizar un aterrizaje seguro.
Una bajada de las revoluciones del motor es también indicativo de una
batería de motor vacía. En ese momento se debería comenzar una
maniobra de aterrizaje.
Esto se puede repetir otra o dos veces más hasta alcanzar la barrera
de desconexión de aprox. 4,7V. Una vez se alcance esta tensión y que
el regulador haya apagado el motor, éste se podrá volver a encender
por un breve periodo de tiempo siempre y cuando la palanca del gas
haya estado en posición de punto muerto/apagado.
E
"+" ; azul
del motor al regulador
"-"