Kia Forte 2012 Mode D'emploi page 569

Entretien
Pneumatique: Un
mécanique fait de caoutchouc, de
produits chimiques, de tissu et
d'acier et autres métaux qui, lorsqu'il
est monté sur une roue d'automobile,
fournit l'adhérence et contient le gaz
ou le liquide qui supporte la charge.
Poids à vide : Le poids d'un véhicule
automobile avec son équipement de
série et en option, y compris un
réservoir plein de carburant, l'huile et
le liquide de refroidissement, mais
sans passagers ni bagages.
Poids des accessoires : Le poids
combiné de tous les accessoires en
option. En exemple, citons la boîte
automatique, les sièges à commande
électrique et le climatiseur.
Poids d'options de production: Le
poids combiné des options de
production régulières
excédant de 2,3 kg (5 lb) ou plus le
poids des articles standard qu'ils
remplacent, non précédemment
considérés dans le poids en ordre de
marche ou poids supplémentaire
avec accessoires, incluant des freins
à haut rendement, des niveleurs, des
longerons de toit, une batterie à haut
rendement et des jantes particulières.
7 66
dispositif Poids maximal sous charge du
véhicule : La somme du poids à
vide, du poids des accessoires, de la
capacité de charge pour le véhicule
et du poids des options.
Poids normal des occupants : Le
nombre de places pour lequel le
véhicule a été conçu, multiplié par 68
kg (150 lb).
Pression à froid : La pression d'air
dans le pneu, mesurée en kiloPascal
(kPa) ou livres au pouce carré (psi)
avant que le pneu ait chauffé par
roulement.
Pression d'air : La quantité d'air à
l'intérieur du pneu et exerçant une
pression vers l'extérieur. La pression
d'air est exprimée en kiloPascal
(kPa) ou livres au pouce carré (psi).
Pression
installées
recommandée : La pression de
gonflage du pneu, recommandée par
le fabricant du véhicule et indiquée
sur la plaque-étiquette du pneu.
Pression maximale de gonflage :
La pression d'air maximale à laquelle
un pneu froid peut être gonflé. La
pression d'air maximale est moulée
sur le flanc.
Rapport d'aspect : La relation entre
la hauteur et la largeur du pneu.
Talon : Le talon contient des fils
d'acier enveloppés par des câbles
d'acier qui retiennent le pneu contre
la jante.
Traction : La friction entre le pneu et
la surface de la route. L'agrippage.
UTQGS : Indice de qualité de pneu
uniforme
Grading Standards). Un système de
mesure pour comparer les cotes de
traction, de température et d'usure.
Les cotes sont établies par les
fabricants des pneus, utilisant des
procédures d'essai établies par le
gouvernement. Les
moulées sur le flanc du pneu.
de gonflage
(Uniform Tire Quality
cotes sont