Chevrolet Tahoe Hybride 2009 Manuel Du Propriétaire page 18

Dans la gamme M2, le frein moteur sera efficace à une
vitesse supérieure à 40 km/h (25 mi/h).
Dans la gamme M1, le frein moteur sera efficace à une
vitesse supérieure à 16 km/h (10 mi/h).
En M (mode manuel), la coupure automatique est
désactivée. Pour un meilleur rendement, préférer le
mode D (marche avant) au mode M (mode manuel).
La régulation de vitesse peut être utilisée tout en
utilisant le mode de sélection de gamme.
Freinage par récupération
Le freinage régénératif est une technologie hybride qui
permet au moteur d'entraînement électrique de
fonctionner comme un alternateur en roue libre ou au
cours d'un freinage. La batterie hybride se recharge
grâce à l'énergie du véhicule en mouvement.
Les freins à disque hydrauliques et le freinage
régénératif fonctionnent parallèlement afin d'assurer un
freinage efficace, lors d'une sollicitation de freinage
importante par exemple.
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Le système de freinage est contrôlé par ordinateur et
combine le freinage régénératif aux freins à disque
hydrauliques conventionnels afin de répondre à toutes
les exigences en matière de décélération. Le contrôleur
interprète la demande de freinage et utilise le freinage
régénératif, le freinage hydraulique conventionnel
ou une combinaison des deux si nécessaire. Comme le
contrôleur applique les freins hydrauliques via son
accumulateur haute pression, il se peut que vous
entendiez parfois la pompe d'entraînement du moteur
lorsqu'elle recharge le système. Ceci est normal.
k
Se reporter à Témoins, jauges et indicateurs
k
Centralisateur informatique de bord (CIB)
guide du propriétaire. En cas de problème du contrôleur,
la pédale de frein risque d'être plus dure à enfoncer
et la distance d'arrêt plus longue.
l
et
l
dans le