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ESPAÑOL
8.1. Procedimiento de prueba
Válvulas 3/2
1. Solenoide A energizado - La válvula está defectuosa, el suministro está cerrado, el aire
entrante se descarga a través del puerto 3. La tensión del sensor A está desconectada,
el sensor B está conectado.
2. Reiniciar la válvula desenergizando ambos solenoides - La válvula está desconectada, el
suministro está desconectado y el aire entrante se descarga a través del puerto 3. Los
sensores A y B están altos.
3. El solenoide B está desenergizado - La válvula está defectuosa, el suministro está
desconectado, el aire entrante se descarga a través del puerto 3. El sensor A está
conectado; el sensor B está desconectado.
4. Reiniciar la válvula desenergizando ambos solenoides - La válvula está desconectada, el
suministro está desconectado y el aire entrante se descarga a través del puerto 3. Los
sensores A y B están conectados.
5. Los solenoides A y B están energizados - La válvula está conectada, la presión de
aire entrante se suministra a través del puerto 2, el puerto 3 está desconectado. Los
sensores A y B están desconectados.
6. Los solenoides A y B están desenergizados - La válvula está desconectada, la entrada de
aire se descarga a través del puerto 3. Los sensores A y B están conectados.
8.1.2 Válvulas 5/2 para Aplicaciones de de Retorno Seguro Cilindro / Actuador
1. El solenoide A está energizado - La válvula está defectuosa, el puerto 2 está presurizado,
el puerto 4 se descarga a través del puerto 5. El sensor A está desconectado; el sensor
B está conectado.
2. Reiniciar la válvula desenergizando ambos solenoides: la válvula está apagada, el puerto
2 está presurizado, el puerto 4 se descarga a través del puerto 5. Los sensores A y B
están conectados.
3. El solenoide B está desenergizado – La válvula está defectuosa, el puerto 2 está
presurizado, el puerto 4 se descarga a través del puerto 5. El sensor A está conectado;
el sensor B está desconectado.
4. Reiniciar la válvula desenergizando ambos solenoides: la válvula está apagada, el puerto
2 está presurizado, el puerto 4 se descarga a través del puerto 5. Los sensores A y B
están conectados.
5. Los solenoides A y B están desenergizados – La válvula está conectada, el puerto 4 está
presurizado, el puerto 2 se descarga a través del puerto 3. Los sensores A y B están
desconectados.
6. Los solenoides A y B están desenergizados – La válvula está defectuosa, el puerto 2 está
presurizado, el puerto 4 se descarga a través del puerto 5. Los sensores A y B están
conectados.
8.1.3 Válvula 5/2 para Aplicación de Presión Doble de Retorno Seguro
1. El solenoide A está energizado - La válvula está defectuosa, el puerto 2 está presurizado,
1. Solenoide A energizado - La válvula tiene falla, el puerto 4 está presurizado, el puerto 2
se descarga a través del puerto 1. El sensor A está apagado, el sensor B está encendido.
2. Restablezca la válvula desactivando ambos solenoides: la válvula está apagada, el
puerto 4 está presurizado, el puerto 2 se descarga a través del puerto 1. Los sensores A
y B están encendidos.
3. Solenoide B energizado - La válvula tiene falla, el puerto 4 está presurizado, el puerto 2
se descarga a través del puerto 1. El sensor A está encendido, el sensor B está apagado.
4. Restablezca la válvula desactivando ambos solenoides: la válvula está apagada, el
puerto 4 está presurizado, el puerto 2 se descarga a través del puerto 1. Los sensores A
y B están encendidos.
5. Solenoides A y B energizados: la válvula está encendida, el puerto 2 está presurizado, el
puerto 4 se descarga a través del puerto 1. Los sensores A y B están apagados.
6. Solenoides A y B desenergizados: la válvula está apagada, el puerto 4 está presurizado,
el puerto 2 se descarga a través del puerto 1. Los sensores A y B están encendidos.
8.1.4 Válvula 5/2 para una Aplicación de Selección de Presión Segura
1. Solenoide A energizado: la presión de aire se suministra desde el puerto 2 aguas abajo
a través del puerto 1, el suministro de presión desde el puerto 4 al 1. El sensor A está
apagado, el sensor B está encendido.
2. Restablezca la válvula desactivando ambos solenoides: la presión de aire se suministra
desde el puerto 2 aguas abajo a través del puerto 1, el suministro de presión del puerto
4 al 1 está cerrado. Los sensores A y B están activados.
3. Solenoide B energizado: la presión de aire se suministra desde el puerto 2 aguas abajo
a través del puerto 1, el suministro de presión del puerto 4 al 1 está cerrado. El sensor A
está encendido, el sensor B está apagado.
4. Reinicie la válvula desactivando ambos solenoides: la presión de aire se suministra
desde el puerto 2 aguas abajo a través del puerto 1, el suministro de presión desde el
puerto 4 al 1 está cerrado. Los sensores A y B están activados.
5. Solenoides A y B energizados: la presión de aire se suministra desde el puerto 4 aguas
abajo a través del puerto 1, el suministro de presión del puerto 2 al 1 está cerrado. Los
sensores A y B están apagados.
6. Solenoides A y B desactivados: la presión de aire se suministra desde el puerto 2 aguas
abajo a través del puerto 1, el suministro de presión del puerto 4 al 1 está cerrado. Los
sensores A y B están activados.
Los resultados del procedimiento de prueba distintos de los enumerados anteriormente
podrían indicar un mal funcionamiento de la válvula. Consulte la sección 5, Servicio, repa-
ración y mantenimiento.
Si la válvula no cambia sincrónicamente, se produce un fallo en la válvula de la serie RSe.
Esto podría suceder por distintas razones, como por ejemplo:
16
© 2021, ROSS CONTROLS
®
. All Rights Reserved.
•
Las juntas de pistón son defectuosas,
•
Los elementos principales de la válvula sufren un retardo de conmutación debido a la
suciedad o al aceite resinoso,
•
Las señales eléctricas a los solenoides de la válvula son insuficientes; no se dispone de
la tensión adecuada,
•
La recepción de señales en los solenoides no es sincrónica,
•
Las válvulas piloto experimentan un retraso de conmutación debido a componentes da-
ñados, suciedad o aceite resinoso,
•
Hay un exceso de acumulación de agua en la válvula.
9. Desconexión y extracción
Peligro de lesiones debido a la desconexión de piezas bajo presión o bajo tensión.
f La desconexión de un componente neumático mientras el sistema está presurizado o
mientras se suministra energía eléctrica puede provocar lesiones o la muerte debido a
la liberación repentina de presión, movimientos inesperados o descargas eléctricas.
f Aísle y bloquee los sistemas eléctricos y neumáticos antes de desconectar las válvulas.
10. Especificaciones técnicas
Diseño: Elementos redundantes de la válvula direccional 5/2 (o 3/2) del diseño de
corredera. (La función 3/2 está Normalmente Cerrada).
Excitación: Electropiloto operado con retorno por resorte. Un solenoide por cada
elemento de la válvula - ambos deben operarse sincrónicamente.
Medios de flujo: Aire comprimido (gases neutros) de acuerdo a ISO 8573-1 Clase 7:4:4.
Rango de presión de servicio:
43 a 145 psig (3 a 10 bar) con alimentación de piloto interno.
0 a 145 psig (0 a 10 bar) con alimentación de piloto externo.
Temperatura ambiente/del medio: 40° a 120°F (4° a 50°C).
CLASIFICACIÓN DE SEGURIDAD:
Directivas: 2006/42/CE (Directiva de Máquinas), 2004/108/CE (Directiva CEM)
Estándares: ISO 13849-1, IEC61508/IEC62061, DIN EN 61326-3-1.
Principio de prueba: GS-IFA-M07, abril 2017.
Funciones de seguridad: "Escape seguro", "protección contra el arranque inesperado";
y "retorno seguro del cilindro", aplicaciones de "retorno seguro", "selección de presión
segura" y "retorno seguro de doble presión".
Resistencia a la vibración (DIN EN 60068-2-6): 0.35 mm ± 0.05 mm desplazamiento
a 10 Hz–55 Hz.
Resistencia al choque (DIN EN 60068-2-27): 30 g con 18 ms de duración.
Forma de onda de choque: Seno de media onda.
Clasificación de seguridad: Categoría máx. 4, PL e, SIL 3.
Tiempo medio hasta el fallo peligroso: Véase B
Fallo por causa común - CCF: > 65.
Cobertura de diagnóstico (DC): Elevada, 99%.
Frecuencia mínima de funcionamiento: 1 vez al mes, para asegurar un funcionamiento
adecuado.
Frecuencia máxima de ciclo:
2
Hz.
Orientación de montaje: Cualquiera, preferiblemente vertical.
Monitorización: Dinámico, cíclico, externo con equipos suministrados por el cliente.
Durante la monitorización se debe comprobar el estado de ambos sensores de posición
de válvulas con todos y cada uno de los cambios en el estado de las señales de control
de las válvulas.
Solenoides: Según VDE 0580. Clasificado para funcionamiento continuo. Conexión
eléctrica según EN 175301-803 Forma C. Grado de estanqueidad según DIN 400 50 IP 65.
Sensores de proximidad (2 por válvula): PNP.
Voltaje estándar: 24 voltios DC.
Voltaje de suministro: Para cumplir con CSA / UL, en aplicaciones de DC, la válvula
debe estar conectada a una fuente de alimentación NEC Clase 2.
B10
Valor según ISO 13849-1 y -2: Parámetro de vida útil medido de acuerdo con
D
el estándar de ingeniería ROSS, procedimientos de prueba de laboratorio, apartado 8:
G1/8: B
= 20 millones de ciclos.
10D
G1/4: B
= 20 millones de ciclos.
10D
G1/2: B
= 20 millones de ciclos.
10D
Sensores de
proximidad: T
= 20 años.
10D
Nivel de presión acústica [dB (A)]: El nivel de presión acústica está influenciado
por los sistemas individuales utilizados para reducir las emisiones de ruido. Utilice solo
silenciadores con una capacidad de flujo de escape mayor que la capacidad de escape
de la válvula de la serie RSe, por ejemplo, no restrinja el escape de la válvula. La válvula
de la serie RSe se vende sin silenciador. No se recomienda el uso del producto sin el
silenciador.
Tasas de flujo: Véase la página 10.
Consumo de energía (cada solenoide): 1,5 vatios por solenoide (2).
Consumo de corriente (cada sensor): < 23 mA.
Tiempo máximo recomendado permitido de discordancia: 250 m/s
11. Eliminación
Elimine la válvula de acuerdo con las disposiciones legales vigentes en su país.
Instrucciones de servicio Serie RSe
PRECAUCIONES
en ROSS SISTEMA library.
10D
www.rosscontrols.com
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