Table des Matières
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Français
9. Liste de vérification
pour recherche des anomalies
§
Des composant deviennent brûlants ou commencent à fumer.
Débranchez immédiatement l'alimentation !
!
Cause possible : Un ou plusieurs éléments ont été soudés à
l'envers. à Si vous avez assemblé le module vous-même, faites
une vérification visuelle (à paragraphe 6.) et corrigez s'il y a lieu
les défauts. Sinon envoyez le module en réparation.
§
Le module ne fonctionne pas comme prévu.
Cause possible : aucun détecteur RailCom n'est branché et les
fiches JP1 ne sont pas pontées. Le signal d'occupation du corps de
la boucle de retournement ne peut être émis.
à Pontez les fiches JP1 à l'aide du cavalier joint.
§
L'entrée dans les zones de transition provoque un court-circuit.
Cause possible : les bornes 5, 6 et 7 ne sont pas correctement
reliées aux rails des zones de transition.
à Vérifiez les connexions et particulièrement que les rails intérieurs
des zones de transition sont connectés à la borne 6.
§
La locomotive s'arrête en entrant dans la zone de transition.
Caus possible : les bornes 5, 6 et 7 ne sont pas correctement
reliées aux rails des zones de transition.
à Vérifiez les connexions.
Hotline : En cas de problème avec votre module, notre service
téléphonique de dépannage est à votre disposition (voir dernière page).
Réparations : vous pouvez nous envoyer un module défectueux en
réparation (adresse en dernière page). Si la garantie s'applique, la
réparation est gratuite. Pour des dégâts non couverts par la garantie, le
prix de la réparation représentera au maximum la différence entre le
prix d'un appareil prêt à l'emploi et celui d'un prêt-à-monter selon la
dernière liste de prix en vigueur. Nous nous réservons le droit de
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KSM-2
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