Table des Matières
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Après la navigation
1. Mettez le récepteur hors tension.
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Déconnectez et retirez la batterie
du bateau.
Conseil: Toujours ranger le bateau avec le cockpit ouvert
afin d'éviter la formation de moisissure à l'intérieur de la
coque. Vidanger l'eau présente dans la coque en retirant
le bouchon d'évacuation.
• Sécher totalement l'intérieur et l'extérieur de la coque,
incluant le circuit de refroidissement
• Ouvrez le cockpit pour ranger votre bateau
• Réparez ou remplacez toutes les pièces
endommagées ou usées de votre bateau
• Lubrifiez le Arbre de transmission sur toute sa
longueur jusqu'à l'entraîneur en utilisant de la graisse
marine Dynamite (DYNE4201)
• Prenez note des réglages de votre bateau, notamment
par rapport à l'état de l'eau et au vent
Conseil: les bandes auto-agrippantes se trouvant
dans le bateau retiennent l'eau. Pour les faire sécher,
appuyez dessus avec un chiffon sec.
Maintenance
Lubrification de la transmission
Toujours remplacer le Arbre de transmission quand il est
endommagé ou qu'il présente des trace d'usure. Un non
respect de cette consigne vous expose à un risque de
blessures corporelles ou des dégâts matériels.
La lubrification du Arbre de transmission est vitale pour
la durée de vie de la transmission. La graisse assure
également l'étanchéité en empêchant l'eau de rentrer par
le presse étoupe.
Lubrifiez l'arbre de transmission, le support d'hélice et
toutes les pièces mobiles après 30 minutes d'utilisation.
1. Dans la coque, utilisez un tournevis hexagonal de 2 mm
pour desserrer la vis d'arrêt (A) maintenant l'arbre de
transmission (B) dans l'attelage moteur (C).
2. Retirez l'arbre de transmission en le faisant glisser
depuis l'arrière du bateau.
Conseil: Utilisez du papier absorbant ou un chiffon pour
manipuler Arbre de transmission et autres pièces lubrifiées.
3. Essuyez l'ancien lubrifiant et les salissures présentes
sur le Arbre de transmission.
4. Lubrifiez le Arbre de transmission sur toute sa longueur
jusqu'à l'entraîneur en utilisant de la graisse marine
(DYNE4200 ou DYNE4201). Appliquez également de la
graisse sur le filetage de l'accouplement.
5. Replacez délicatement le Arbre de transmission,
assurez-vous de laisser un écart de 1mm entre
l'entraîneur et le tube d'étambot pour compenser le
raccourcissement du Arbre de transmission sous la
charge.
6. Alignez le méplat de l'arbre de transmission avec la vis
d'arrêt dans l'attelage. Appliquez du frein-filet sur la vis
d'arrêt de l'attelage et serrez-la à l'aide d'un tournevis
hexagonal de 2 mm.
Recoil 17
1
REMARQUE: Quand la navigation est terminée, ne
laissez pas le bateau en plein soleil. Ne rangez pas le
bateau dans un endroit chaud et fermé comme une
voiture. Sous peine d'endommager le bateau.
REMARQUE: L'utilisation du bateau en eau salée peut
causer la corrosion de certaines pièces. Si vous utilisez
votre bateau en eau salée, après chaque utilisation vous
devrez le rincer abondamment avec de l'eau fraiche et
lubrifier sa transmission.
REMARQUE: Compte tenu des effets corrosifs, l'utilisation
du bateau en eau salée est sous l'entière responsabilité de
l'utilisateur.
A
C
B
2
3
31
FR
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