Table des Matières
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Après la navigation
1. Mettez le récepteur hors tension.
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Déconnectez et retirez la batterie du bateau.
Conseil : Retirez toujours les verrières avant de stocker votre
modèle afin d'éviter la formation de moisissure à l'intérieur
du bateau. Si vous désirez exposer votre bateau, vous pouvez
réinstaller les verrières une fois qu'il est
Maintenance après la navigation
• Réparez toutes les pièces endommagées ou usées
de votre bateau
• Lubrifiez l'arbre de transmission avec de la Graisse Marine
Pro Boat (PRB0100)
• Prenez note des leçons liées au réglage de votre bateau,
notamment par rapport à l'état de l'eau et au vent
Procédure de calibration du contrôleur
Assurez le fonctionnement correct du contrôleur en le calibrant
par rapport aux informations transmises par l'émetteur.
1. Mettez le contrôleur hors tension.
2. Contrôlez que votre émetteur est bien sous tension, que le
voie des gaz n'est pas inversée, que le trim est au neutre et
que la course est à 100%. Désactivez toutes les fonctions
spéciales comme l'ABS par exemple.
Procédure de programmation du contrôleur
Le contrôleur est livré par défaut avec 2 cavaliers installés:
Mode Marche avant/Frein et batterie Li-Po.
Pour changer de Mode ou de type de batterie:
1. Mettez le contrôleur hors tension.
2. Déconnectez les cavaliers et placez les dans les positions
des options souhaitées.
3. Mettez le contrôleur sous tension.
Si les cavaliers sont perdu ou non-connectés, le contrôleur sera
par défaut en Mode Marche avant/frein/arrière et batterie Li-Po.
REMARQUE : Ne connectez pas la prise d'affectation ou des
prises de servo aux plots de programmation du contrôleur.
Risque d'endommager le contrôleur et ou les composants.
MANUEL DE L'UTILISATEUR
sec.
Conseil : Les bandes auto-agrippantes se trouvant dans
le bateau retiennent l'eau. Pour les faire sécher, appuyez
dessus avec un chiffon sec.
REMARQUE : Quand la navigation est terminée, ne laissez
pas le bateau en plein soleil. Ne rangez pas le bateau dans
un endroit chaud et fermé comme une voiture. Sous peine
d'endommager le bateau.
3. Laissez la commande des gaz au neutre et mettez le
4. Le contrôleur va automatiquement calibrer les fins de course
5. Une longue tonalité sera émise quand le contrôleur sera
1
3
contrôleur sous tension.
dans un délais de 3 secondes.
prêt.
Mode
Marche
avant/frein/
arrière
Batterie
(BATT)
FR
2
Marche
avant/
Avant/frein
arrière (Mode
Crawler)
Li-Po Ni-MH
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