Lincoln MKX 2011 Guide Du Propriétaire page 182

Sièges et systèmes de retenue
doublure du pavillon et au-dessus des portes (un de chaque côté du
véhicule).
• Une doublure du pavillon qui s'ouvre au-dessus des portes afin de
permettre le déploiement du système Safety Canopy
• Le même témoin, circuit de commande électronique et module de
diagnostic que pour les sacs gonflables avant.
• Des capteurs d'impact montés dans chaque porte avant.
• Deux capteurs d'impact situés sur le pied arrière, derrière les portes
arrière (un de chaque côté du véhicule).
• Un capteur de capotage dans le module de commande des systèmes
de retenue.
Le système Safety Canopy
peut contribuer à réduire les risques de blessures graves en cas de
collision latérale importante ou de capotage.
Les enfants âgés de 12 ans et moins doivent toujours prendre place sur
les sièges des deuxième et troisième rangées du véhicule et être
convenablement retenus. Le système Safety Canopy
enfants assis dans un siège d'enfant ou sur un rehausseur correctement
installé, car il est conçu pour se déployer à partir du pavillon vers le bas,
au niveau des portes et le long des glaces.
Le système Safety Canopy
véhicule subit une décélération latérale suffisante pour que le capteur
d'impact latéral ferme un circuit électrique qui déclenche le déploiement
du système Safety Canopy
détectée par le capteur de capotage.
Le système de sécurité du pavillon Safety Canopy
du toit, derrière le pavillon, au-dessus de chaque rangée de sièges. Dans
le cas de certaines collisions latérales ou de capotages, le système Safety
MD
Canopy se déploie, même si les sièges ne sont pas tous occupés. Le
système Safety Canopy
latérale et les occupants pour accroître la protection offerte en cas de
collision latérale ou de capotage.
Si le système Safety Canopy
n'indique pas nécessairement la présence d'une anomalie du système.
Cela signifie simplement que le choc n'était pas suffisant pour déclencher
le déploiement. Le déploiement du système de sécurité du pavillon
MD
Safety Canopy n'est prévu qu'en cas de certaines collisions latérales ou
de capotage, mais pas en cas de collision frontale, quasi frontale ou
arrière, à moins que l'impact provoque une décélération latérale
suffisante ou un risque de capotage.
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2011 MKX (mkx)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
MD
, de concert avec les ceintures de sécurité,
MD
est conçu pour se déployer lorsque le
MD
ou lorsque la possibilité d'un capotage est
MD
est conçu pour se déployer entre la glace
MD
ne se déploie pas lors d'une collision, cela
MD
.
MD
ne gênera pas les
MD
est fixé au longeron