Table des Matières
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· Lubrifier les talons du pneu avec de la graisse spéciale pour éviter de les
endommager et pour faciliter les opérations de montage.
Pendant le blocage de la jante, NE JAMAIS mettre
les mains sous le pneu. Pour un blocage correct, le
pneu doit être centré sur le plateau.
· Pour les roues de 10 à 20 pouces, bloquer la jante avec la partie interne
des mors.
· Pour les roues de 12 à 22 pouces, bloquer la jante avec la partie externe
des mors.
En cas d'intervention sur des jantes de dimensions
identiques, il n'est pas nécessaire de bloquer et dé-
bloquer à chaque fois la barre de montage. Il suffit
de faire basculer puis de remettre en place le bras
vertical (P) avec le bras et la barre verrouillés en
position de travail.
Ne jamais garder les mains sur la roue : le dépla-
cement du bras en " position de travail " peut en-
traîner un danger d'écrasement des mains de l'o-
pérateur entre la jante et la tête de montage.
· Déplacer le pneu de sorte que le talon passe sous l'avant de la tête de
montage et soit amené contre l'arrière de la tête de montage.
· Tout en continuant à presser avec les mains le talon de la roue dans le
canal de la jante, appuyer sur la pédale (Z) pour faire tourner le plateau to-
urnant dans le sens des aiguilles d'une montre. Continuer jusqu'à avoir
parcouru tout le tour de la jante (fig. 12).
Pour éviter tout accident lorsque le plateau est en
mouvement, garder les mains et toute autre partie
du corps aussi loin que possible de l'outil.
· Insérer le boyau (s'il y en a un) et répéter ces opérations pour monter la
partie supérieure du pneu.
Le démontage et le montage doivent toujours être
effectués avec une rotation du plateau dans le
sens des aiguilles d'une montre. La rotation con-
traire sert uniquement à rattraper une erreur éven-
tuelle de l'opérateur ou en cas de blocage du pla-
teau.
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