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CHAPITRE 4- FONCTIONNEMENT
Ne pas utiliser la machine avant d'avoir
lu et compris le manuel dans son intégra-
lité et les avertissements indiqués. Avant
toute opération, dégonfler le pneu et reti-
rer toutes les masses d'équilibrage.
Le fonctionnement du démonte-pneus comprend trois phases :
a) DÉTALONNAGE b) DÉMONTAGE PNEU c) MONTAGE PNEU
Il est conseillé d'équiper le démonte-pne-
us d'un régulateur de pression.
4.1 DÉTALONNAGE
Procéder avec une attention et un soin maximum
lors du détalonnage. En appuyant sur la pédale
du détalonneur, le bras du détalonneur se dépla-
ce rapidement et vigoureusement. Tout ce qui se
trouve dans son rayon d'action est susceptible
d'être écrasé.
· Vérifier que le pneu est dégonflé. Si ce n'est pas le cas, le dégonfler.
· Fermer complètement les mors du plateau tournant.
Si les mors restent ouverts, le détalonnage peut
être extrêmement dangereux pour les mains de
l'opérateur.NE JAMAIS toucher le bord du pneu
pendant les opérations de détalonnage.
· Positionner le pneu contre les butées en caoutchouc, sur le côté droit
du démonte-pneus (S).
· Positionner le détalonneur (R) contre le talon du pneu, à environ 1
cm de la jante (fig. 8). Faire attention à la lame, qui doit être contre le
pneu et non sur la jante.
· Appuyer sur la pédale (U) pour actionner le détalonneur et la relâcher
lorsque la lame est arrivée au bout de sa course ou en cas de ruptu-
re du talon.
· Faire tourner lentement le pneu et répéter cette opération sur tout le
tour de la jante et des deux côtés jusqu'à ce que le talon soit complè-
tement décollé de la jante.
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