Table des Matières
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La pompe à vide est bloquée
Le moteur tourne mais pas la pompe à vide
La pompe à vide démarre mais fonctionne
bruyamment ou a des ratées
Le moteur a une intensité trop élevée (com-
parée aux donnés relevées lors de la mise en
service)
La pompe à vide est très bruyante
La pompe à vide chauffe anormalement
MM 1324, 1202, 1252, 1322, 1200, 1250, 1320 AV Oxygen
0870138830 / 100204
La pompe à vide ou le moteur est bloqué
Le moteur est défectueux
Des corps ou particules solides sont entrés
dans la pompe à vide
La pompe à vide est corrodée à l'intérieur par
des condensats résiduels
La pompe à vide a été démarrée dans le mau-
vais sens de rotation
L'accouplement entre moteur et pompe à vide
est défectueux
Raccordement(s) sur la boite à bornes du mo-
teur défectueux
Tous les enroulements du moteur ne sont pas
correctement reliés
Le moteur fonctionne seulement avec deux
phases
La pompe à vide tourne dans un mauvais sens
de rotation
Corps étrangers dans la pompe à vide
Roulements coincés
Roulements défectueux
Accouplement usé
Pas assez de fluide de fonctionnement dans
l'engrenage de synchronisation
L'engrenage de synchronisation est endom-
magé après avoir fonctionné sans assez de
fluide
Ventilation insuffisante
Température ambiante trop élevée
S'assurer que le moteur soit coupé de son ali-
mentation électrique (du réseau)
Retirer le capot du ventilateur
Essayer de tourner le moteur et la pompe à
vide à la main
Si la pompe à vide est bloquée :
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Remplacer le moteur d'entraînement (Busch
Service)
(le fonctionnement correct de la roue du ven-
tilateur nécessite un alignement exact de l'ac-
couplement sur l'arbre moteur et sur l'arbre de
la pompe à vide ; c'est pourquoi le montage
du moteur peut être effectué exclusivement
par le service Busch)
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
S'assurer que la conduite d'aspiration soit
équipée d'un tamis
Si nécessaire, ajouter un filtre d'aspiration
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Vérifier le process
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Lorsque vous connectez la pompe à vide, s'as-
surer que celle-ci tourne dans le bon sens de
rotation (Ú page 6 : Installation)
Remplacer l'accouplement
(le fonctionnement correct de la roue du ven-
tilateur nécessite un alignement exact de l'ac-
couplement sur l'arbre moteur et sur l'arbre de
la pompe à vide ; c'est pourquoi le remplace-
ment de l'acouplement doit être effectué ex-
clusivement par le service Busch)
Vérifier les connexions des fils avec les dia-
grammes de connexion
(en particulier celles des moteurs d'entraîne-
ment avec 6 enroulements)
Resserer ou refaire les connexions
Vérification et rectification Ú page 5 : Instal-
lation et mise en service
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Remplacer l'accouplement
Rajouter du fluide de fonctionnement
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
S'assurer que le système de refroidissement de
la pompe à vide ne soit pas colmaté avec de la
poussière ou autres saletés
Nettoyer les capots, roues, grilles et ailettes de
ventilation
Installer la pompe à vide dans un petit espace
que si celui-ci est bien ventilé
Respecter les températures ambiantes admissi-
bles
Pannes et remèdes
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