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CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION
Contrôle de pressions en dynamique
Moteur tournant, au régime de ralenti (Fonctionnement normal).
- Pression d'arrivée carburant indiquée par le manomètre [3] = 2,8 ± 0,4 Bar.
- Pression retour carburant indiquée par le manomètre [3] = 0,8 ± 0,4 Bar.
Fonctionnement anormal
Pression d'arrivée carburant
Entre 3,3 et 4 Bars
Supérieure à 4 Bars
Supérieure à 4 Bars
Entre 0,8 et 1,5 Bar
Le démarrage du moteur est impossible
Pression d'arrivée carburant inférieure à 0,8 Bar :
- Vérifier le régulateur basse pression intégré au filtre (bloqué ouvert).
- Vérifier le clapet de distribution de pompe haute pression (bloqué fermé).
Contrôle
Le débit doit être goutte à goutte
Retour carburant trop important
Moteur : 4HX
Pression de retour carburant
0,8 ± 0,4 Bar
Inférieure à 0,8 Bar
Supérieure à 0,8 Bar
Inférieure à 0,8 Bar
Contrôle : débit de retour injecteur diesel. (Tableau ci-dessous)
Désaccoupler le tuyau de retour injecteur diesel.
Fonctionnement correct de l'injecteur diesel
Injecteur diesel grippé fermé
193
Contrôle
Vérifier l'état du filtre à gazole
Vérifier le régulateur basse pression intégré au
filtre (bloqué fermé) : échange
Vérifier le circuit retour carburant (pincements...).
Vérifier le circuit d'arrivée carburant :
- Pompe de gavage (basse pression), canalisation.
Observations
C5
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