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Fuselage avec l'empennage pour la version électrique
La première opération consistera à monter les servos pour l'empennage en V sur la platine.
Pour cela, le palonnier des servos devra être modifié comme représenté sur les photos suivantes.
Fixer les palonniers ainsi préparés sur l'axe de sortie des servos préalablement mis en position
neutre.
Le trou extérieur sur les palonniers devra être repercé à φ 2mm pour le montage d'un raccord de
tringlerie. Monter chaque raccord avec un écrou nylstop M2 de façon à ce qu'il puisse pivoter
librement sans jeu notable.
Placer les servos avec les supports (Voir la photo) sur la platine et reporter les trous de fixation sur
celle-ci.
Percer des avant-trous de φ 1,5mm et fixer les supports des servos sur la platine avec les vis parker à
tête cylindrique fournies; limer la partie dépassante des vis à ras sous la platine, car autrement la
batterie de propulsion serait détériorée.
La platine des servos ainsi préparée sera collée dans le fuselage de façon à ce que la batterie de
propulsion puisse être glissée en dessous; les surfaces de collage dans le fuselage devront être
préalablement bien dépolies.
Important: Vérifier absolument la distance entre la platine des servos et le fond du fuselage.
Après la prise de la colle, les deux servos pourront être placés dans les supports et fixés avec des
rondelles plates et des vis parker φ 2,2x6,5mm.
L'empennage en V
Monter d'abord les deux gouvernes sur les plans fixes correspondants avec du ruban adhésif.
Coller d'abord une bande de ruban adhésif sur le dessus et sur toute la longueur des plans fixes.
Coller ensuite les gouvernes par le dessous sur la face adhésive du ruban. Basculer maintenant les
gouverne de façon à ce que leur dessus repose sur le plan fixe. Dans cette position, coller de même
une bande de ruban adhésif centrée sur l'articulation, comme représenté sur les photos suivantes.
Maintenant que les gouvernes sont montées, les deux plans de l'empennage en V pourront être collés
ensemble. Il est important de respecter ici l'angle d'ouverture des deux plans qui doit être d'environ
110°; ceci pourra être contrôlé avec un rapporteur.
Maintenir les deux plans assemblés jusqu'à la prise de la colle, par ex. avec des pinces à ressort, Réf.
N°542.1.
Coller ensuite le renfort en contre-plaqué sous l'assise de l'empennage dans le fuselage et le
maintenir jusqu'à la prise de la colle avec des pinces à ressort.
Coller ensuite le renfort triangulaire sur le dessus de l'empennage. Pour cela, le film de recouvrement
devra être retiré sur la surface de collage correspondante; tracer les limites de celle-ci avec un crayon
feutre et découper le film sur une surface un peu plus faible pour mettre le bois à nu. Coller en place
le renfort triangulaire et le fixer avec des épingles jusqu'à la prise de la colle.
L'empennage pourra être collé à demeure sur le fuselage, ou fixé par des vis, ce qui est préférable
pour le transport.
Procéder comme suit pour rendre l'empennage démontable:
Fixer le renfort en contre-plaqué (qui sera collé sous l'assise de l'empennage dans le fuselage)
exactement en position sous l'empennage avec deux bandes de ruban adhésif.. Les trous pour les
deux vis de fixation pourront maintenant être percés par le haut. Pour être sûr que l'empennage ne
tourne pas sur le renfort, introduire une vis de fixation dans le premier perçage et pratiquer ensuite le
second.
Retirer maintenant la planchette de renfort et coller deux écrous spéciaux dans celle-ci.
Après la prise de la colle, coller la planchette de renfort dans le fuselage; une petite rectification sur
les bords droit et gauche pourra être éventuellement nécessaire. Maintenir la planchette en place
avec les deux vis de fixation jusqu'à la prise de la colle. Important: veiller à ce que de la colle ne
coule pas sur le filetage des vis.
Le prochain travail consistera à confectionner les ressorts de torsion pour les gouvernes.
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