Table des Matières
Publicité
Instruments
réservoir de carburant est bien vissé. Si vous avez remédié à ces
conditions et qu'aucune autre anomalie intermittente n'est présente, le
témoin d'anomalie du moteur devrait s'éteindre après trois cycles de
conduite. (Un cycle de conduite consiste en un démarrage à froid, suivi
d'un parcours en milieu urbain et sur autoroute.) Aucune intervention
supplémentaire n'est requise.
Si le témoin d'anomalie du moteur reste allumé, faites réparer votre
véhicule dès que possible.
Le témoin clignote :
Le moteur a des ratés, ce qui peut endommager le réacteur catalytique.
Conduisez à vitesse modérée (évitez les accélérations et les décélérations
soudaines) et faites réparer votre véhicule dès que possible.
Si le moteur a des ratés, des températures excessives à
l'échappement risquent d'endommager le réacteur catalytique, le
circuit d'alimentation, le revêtement du plancher du véhicule et
d'autres éléments, et peuvent entraîner des risques d'incendie.
Témoin de frein
Pour confirmer que le témoin de
frein fonctionne, il s'allume
momentanément lorsque le
commutateur d'allumage est placé à la position Contact (pour certains
véhicules, lorsque le commutateur d'allumage passe de la
position Contact à la position Démarrage, le témoin s'allume
momentanément avant que le commutateur d'allumage n'atteigne la
position Démarrage). Il s'allume également lorsque le frein de
stationnement est serré. Si le témoin de frein ne s'allume pas comme
prévu, une intervention immédiate est requise. Si le témoin s'allume
après le desserrage du frein de stationnement, cela indique un bas
niveau du liquide de frein ou une anomalie du système de freinage qui
doit alors être vérifié sans attendre par un technicien qualifié. Consultez
la rubrique Freins du chapitre Conduite pour obtenir de plus amples
renseignements.
11
Publicité
Table des Matières
