Manutenzione Del Coltello A Barra; Riaffilatura E Bilanciamento Del Coltello A Barra (Illustrazione Q ); Cambio Della Lama; Manutenzione Delle Ruote Anteriori - Sabo 43-EL VARIO Livret D'entretien

ATTENZIONE
Non tendere eccessivamente le cinghie. Un fissaggio troppo forte
dell'apparecchio può causare danni.

Manutenzione del coltello a barra

Una lama affilata garantisce un taglio ottimale. Prima della falciatura controllare lo stato
e la posizione della lama. Far stringere la vite di fissaggio della lama sempre da
un'officina autorizzata, che deve effettuare il controllo dell'isolamento ai sensi della
norma DIN EN 60335 dopo gli interventi di riparazione e manutenzione sui componenti
di isolamento (ad es. la vite della lama). Le lame usurate o danneggiate si devono
tassativamente sostituire.

Riaffilatura e bilanciamento del coltello a barra (illustrazione Q )

AVVERTENZA
La riaffilatura e il bilanciamento del coltello a barra devono essere eseguiti
esclusivamente da parte di un'officina specializzata e autorizzata, poiché dopo
l'esecuzione di lavori di riparazione o manutenzione ai componenti isolanti (ad
esempio vite della lama), conformemente all'esistente normativa DIN EN 60335, è
necessario effettuare un controllo della protezione isolante.
Un coltello non affilato e bilanciato in modo appropriato può causare forti
vibrazioni con la conseguenza di un danneggiamento del tagliaerba.
I taglienti della barra portalame si devono affilare finché non si raggiunge il relativo
valore (vedi illustrazione Q ) o la tacca di riferimento (1) sulla barra portalame (anello).
Attenzione! Osservare l'angolazione di rettifica di 30°.
La vostra officina specializzata può controllare per voi questo valore (limite di usura)!
AVVERTENZA
Una lama che ha ormai superato il suo limite di usura (marcatura) potrebbe
spezzarsi ed essere proiettata via, con la conseguenza di gravissime lesioni.

Cambio della lama

AVVERTENZA
La sostituzione della barra di taglio deve essere eseguita sempre da un'officina
autorizzata, che deve effettuare il controllo dell'isolamento ai sensi della norma
DIN EN 60335 dopo gli interventi di riparazione o manutenzione sui componenti
di isolamento (ad es. la vite della lama).
Inoltre, se la frizione delle lame non è assemblata correttamente, la barra di taglio
può staccarsi provocando gravi lesioni.
– La sostituzione della barra di taglio deve avvenire solo con componenti originali.
Pezzi di ricambio non equivalenti possono danneggiare la macchina e inficiare la
relativa sicurezza.
– Gli utensili di taglio di ricambio devono essere contrassegnati in modo permanente
con il nome e/o il marchio del costruttore o del fornitore e con il codice di prodotto.

Manutenzione delle ruote anteriori

Lubrificare una volta l'anno o ogni 15-20 ore d'esercizio i cuscinetti delle ruote.
– Rimuovere le coperture del copriruota.
– Allentare i dadi esagonali con una chiave a bussola, rimuovere la rondella, estrarre
le ruote insieme al copriruota e alla rondella di spallamento dall'assale. Rimuovere
il copriruota dalla ruota.
– Dopo che i cuscinetti sono stati lubrificati con il grasso per cuscinetti (per es.
grasso permanente "KAJO LZR 2"), riapplicare le ruote. Prima inserire la rondella
di spallamento nella ruota poi applicare il copriruota e premerlo fino a quando si
sente un clic. Applicare la rondella, fissarla con i dadi esagonali e stringerla fino a
che le ruote possano leggermente ruotare, ma senza gioco. Applicare di nuovo la
copertura del copriruota.

Manutenzione della trazione posteriore (illustrazione R )

Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio.
– Togliere la copertura del copriruota da entrambi i lati.
– Allentare i dadi esagonali con una chiave a tubo, rimuovere la rondella, tirare le
ruote dall'asse insieme al copriruota e alla rondella con spallamento.
– Togliere la copertura della ruota, prestando attenzione allo spallamento.
– Rimuovere lo sporco e i residui di grasso dalla copertura della ruota, dal pignone
libero sull'albero di trasmissione e dalla corona dentata sul lato interno della ruota.
NOTA
Non togliere il pignone della marcia in folle dall'albero di trasmissione!
– Lubrificare i cuscinetti con il grasso per cuscinetti "Grasso permanente "KAJO LZR
2".
Non ingrassare la coppia di pignoni (pignone libero e pignone di comando sulla
ruota!
– Applicare la copertura della ruota e calettare lo spallamento sull'asse della ruota.
Nell'applicare la ruota motrice, accertarsi che il pignone e la corona dentata
ingranino tra di loro; se necessario, ruotare leggermente la ruota sull'asse.
– Se il copriruota si è allentato dalla ruota, inserire prima la rondella con spallamento
nella ruota come illustrato nella figura R , applicare il copriruota e premerlo fino a
quando non si sente un clic. Applicare la rondella, fissarla con i dadi esagonali e
stringerla fino a che le ruote possano leggermente ruotare, ma senza gioco.
Applicare di nuovo la copertura del copriruota.

Manutenzione del sistema propulsore

– Per il funzionamento ottimale della trasmissione a cinghia è assolutamente
necessario che il tirante Bowden per l'accensione e lo spegnimento del propulsore
scorra bene.
– Il tirante Bowden viene impostato in fabbrica e non necessita di ulteriore
regolazione precisa o aggiustamento posteriore.

Cambio della cinghia trapezoidale trazione

Il cambio della cinghia trapezoidale di trazione può essere eseguito solo presso
un'officina specializzata.

18 CAUSE DEI DISTURBI E LORO ELIMINAZIONE

Disturbi Possibili cause
Assenza della tensione
Il motore non si avvia
di rete.
dopo 5 secondi
dall'accensione
dell'apparecchio
Cavo di connessione
danneggiato.
Altezza di taglio
impostata troppo bassa
(l'erba troppo alta blocca
l'accensione del motore).
Troppi rifiuti di erba
nell'alloggiamento.
Forti scossoni
(vibrazioni)
La staffa di comando
La falciatrice non si
della trazione non è
muove
tirata.
La velocità non può
essere regolata
Lama non affilata.
Il taglio non è pulito,
il prato ingiallisce
Altezza di taglio troppo
bassa.
La velocità di tosatura è
troppo elevata.
Le guide della falce non
sono sufficientemente
sovrapposte.
Prato infeltrito.
Mancata attenzione al
Espulsione ostruita
segnale turbo J + K .
Altezza di taglio troppo
bassa per erba troppo
alta.
10
Soluzione
Collegare la spina di
alimentazione C2 .
Controllare il fusibile.
Farlo controllare da
un'officina autorizzata.
Impostare un'altezza di taglio
maggiore I .
Inclinare la macchina
all'avvio.
Togliere l'erba dal vano di
taglio, tenere pulita la fessura
tra la ventola e
l'alloggiamento (tirare prima
la spina di alimentazione!).
Farlo controllare da
un'officina autorizzata.
Far controllare dall'officina
autorizzata.
Tirare la staffa di comando
della trazione G .
Fare controllare da un'officina
specializzata autorizzata.
Far controllare dall'officina
autorizzata.
Far rettificare ed equilibrare
in un'officina specializzata
autorizzata Q .
Regolare la massima altezza
di taglio I .
Adattare la velocità di
tosatura, eventualmente
spegnere l'azionamento.
Con l'erba alta, le guide della
falce devono essere
eventualmente sovrapposte
ulteriormente.
Con l'ausilio di un
arieggiatore si possono
ottenere evidenti
miglioramenti.
Vuotare la sacca di raccolta
L .
Regolare la massima altezza
di taglio I .