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Conservazione
Riporre la macchina sempre in stato pulito, in un luogo asciutto e chiuso, fuori dalla
portata dei bambini. Lasciar raffreddare il motore prima di sistemare la macchina in un
luogo chiuso.
Ribaltamento del longherone di guida (illustrazione A1 )
–
Per facilitare la conservazione o il trasporto, allentare i quattro dadi ad alette fino a
quando il longherone di guida non si può ripiegare sul motore senza resistenza a
forma di Z A1 .
Gli adattatori dentati di plastica dell'estremità del longherone inferiore
devono sganciarsi dalla cavità dell'alloggiamento.
–
Non piegare o schiacciare il cavo.
ATTENZIONE
Se occorre spostare il longherone a fini del trasporto o stoccaggio, allentando i
dadi ad alette e sganciando gli adattatori dentati di plastica dalla cavità
dell'alloggiamento, il longherone può ribaltarsi accidentalmente. Inoltre possono
formarsi punti di schiacciamento tra la parte inferiore e superiore del longherone
e l'alloggiamento. Pericolo di lesioni!
IMPORTANTE
Assicurarsi che durante l'abbassamento e il sollevamento del manico i cavi non
vengano incastrati, schiacciati, sottoposti a torsioni o tesi eccessivamente! Far
passare i cavi sempre sul lato esterno del raccordo del manico. Un cavo
danneggiato può causare un difetto tecnico dell'apparecchio.
Trasporto e fissaggio dell'apparecchio (illustrazione N )
–
Se l'apparecchio deve essere trasportato, non afferrare dal portello di scarico!
Afferrare l'apparecchio davanti e dietro dalla staffa di supporto (vedi figura N ).
Tenere conto del peso della macchina prima del sollevamento o del trasporto
(vedere i dati tecnici). Il sollevamento di pesi notevoli può causare problemi di
salute.
Raccomandiamo di sollevare o trasportare sempre l'apparecchio almeno in due
persone.
–
Trasportare l'apparecchio in verticale su tutte e 4 le ruote per evitare danni
all'apparecchio e infortuni.
–
Parcheggiare il mezzo di trasporto su un pavimento piano, in modo che
l'apparecchio non possa rotolare via prima di essere fissato.
–
Appendere la sacca di raccolta dell'erba e fissare separatamente durante il
trasporto.
–
Fissare saldamente l'apparecchio sul o nel veicolo con mezzi di fissaggio del
carico omologati (ad esempio cinghie di ancoraggio con elemento di
tensionamento). Le cinghie di ancoraggio sono cinghie di fibre sintetiche. Ogni
cinghia di ancoraggio è contrassegnata con un'etichetta. L'etichetta contiene
importanti indicazioni sull'utilizzo. Le indicazioni dell'etichetta devono essere
seguite in occasione dell'uso della cinghia di ancoraggio.
–
Per i carichi che possono rotolare si raccomanda l'ancoraggio diretto con quattro
cinghie di ancoraggio. Fissare l'apparecchio in corrispondenza delle ruote, in modo
che non si muova durante il viaggio.
ATTENZIONE
Non tendere eccessivamente le cinghie. Un fissaggio troppo forte
dell'apparecchio può causare danni.
Manutenzione del coltello a barra
Una lama affilata garantisce un taglio ottimale. Prima della falciatura controllare lo stato
e la posizione della lama. La vite di fissaggio della lama si deve sempre fare stringere
da un'officina autorizzata. Se la vite viene stretta eccessivamente o troppo poco, la
frizione della lame o la barra di taglio potrebbe danneggiarsi o staccarsi causando gravi
lesioni. Le lame usurate o danneggiate si devono tassativamente sostituire.
Riaffilatura e bilanciamento del coltello a barra (illustrazione Q )
AVVERTENZA
La riaffilatura e il bilanciamento del coltello a barra devono essere eseguiti
esclusivamente da parte di un'officina specializzata e autorizzata, poiché dopo
l'esecuzione di lavori di riparazione o manutenzione ai componenti isolanti (ad
esempio vite della lama), conformemente all'esistente normativa DIN EN 60335, è
necessario effettuare un controllo della protezione isolante.
Un coltello non affilato e bilanciato in modo appropriato può causare forti
vibrazioni con la conseguenza di un danneggiamento del tagliaerba.
I taglienti della barra portalame si devono affilare finché non si raggiunge il relativo
valore (vedi illustrazione Q ) o la tacca di riferimento (1) sulla barra portalame (anello).
Attenzione! Osservare l'angolazione di rettifica di 30°.
La vostra officina specializzata può controllare per voi questo valore (limite di usura)!
AVVERTENZA
Una lama che ha ormai superato il suo limite di usura (marcatura) potrebbe
spezzarsi ed essere proiettata via, con la conseguenza di gravissime lesioni.
Cambio della lama
AVVERTENZA
La sostituzione della barra di taglio deve essere eseguita sempre da un'officina
autorizzata, che deve effettuare il controllo dell'isolamento ai sensi della norma
DIN EN 60335 dopo gli interventi di riparazione o manutenzione sui componenti
di isolamento (ad es. la vite della lama).
Inoltre, se la frizione delle lame non è assemblata correttamente, la barra di taglio
può staccarsi provocando gravi lesioni.
–
La sostituzione della barra di taglio deve avvenire solo con componenti originali.
Pezzi di ricambio non equivalenti possono danneggiare la macchina e inficiare la
relativa sicurezza.
–
Gli utensili di taglio di ricambio devono essere contrassegnati in modo permanente
con il nome e/o il marchio del costruttore o del fornitore e con il codice di prodotto.
Manutenzione delle ruote (illustrazione S )
Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio.
–
Rimuovere le coperture del copriruota S .
–
Con una chiave a tubo allentare i dadi esagonali, la rondella e le ruote.
–
Dopo aver lubrificato i cuscinetti con il grasso per cuscinetti "Grasso permanente
KAJO LZR 2", inserire le ruote, la rondella, fissare con una chiave esagonale e
stringere fino a che le ruote possano leggermente ruotare, ma senza gioco.
Applicare di nuovo la copertura del copriruota.
17 CAUSE DEI DISTURBI E LORO ELIMINAZIONE
Disturbi
Possibili cause
Assenza della tensione
Il motore non si avvia
di rete.
dopo 5 secondi
dall'accensione
dell'apparecchio
Cavo di connessione
danneggiato.
Altezza di taglio
impostata troppo bassa
(l'erba troppo alta blocca
l'accensione del motore).
Troppi rifiuti di erba
nell'alloggiamento.
Forti scossoni
(vibrazioni)
La lama è senza filo.
Il taglio non è pulito, il
prato ingiallisce
L'altezza di taglio è
troppo bassa.
La falce ha una velocità
troppo elevata.
Le guide della falce non
si sovrappongono
sufficientemente.
Erba arruffata.
Non viene osservato il
Il dispositivo di
turbosegnale J + K .
espulsione è otturato
L'altezza di taglio è
troppo bassa e l'erba
troppo alta.
La falce ha una velocità
troppo elevata.
L'erba è umida.
9
Soluzione
Collegare la spina di
alimentazione C2
.
Controllare il fusibile.
Farlo controllare da
un'officina autorizzata.
Impostare un'altezza di taglio
maggiore I .
Inclinare la macchina
all'avvio.
Togliere l'erba dal vano di
taglio, tenere pulita la fessura
tra la ventola e
l'alloggiamento (tirare prima
la spina di alimentazione!).
Farlo controllare da
un'officina autorizzata.
Far controllare dall'officina
autorizzata.
Far affilare ed equilibrare
dall'officina autorizzata Q .
Regolare su un'altezza di
taglio superiore I .
Regolare la velocità della
falce.
Nel caso di erba alta le guide
delle lame devono essere
eventualmente sovrapposte.
Con l'utilizzo di un verticolare
si possono raggiungere
consistenti miglioramenti.
Svuotare il sacco di raccolta
L .
Regolare su un'altezza di
taglio superiore I .
Regolare la velocità della
falce.
Lasciare asciugare il prato.
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