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IT
La ruota deve essere bloccata in traslazione nel
2)
tubo di avvolgimento :
• O fissando il tubo di avvolgimento sulla ruota per
mezzo di 4 viti parker Ø 5 mm o per mezzo di
4 rivetti in acciaio Ø 4,8 mm posizionati tra 5 mm
e 15 mm dall'estremità esterna della ruota,
indipendentemente
avvolgimento.
Le viti o i rivetti non devono essere fissati sulla
motorizzazione ma esclusivamente sulla ruota.
• O mediante l'uso di un bloccaruota, per i tubi non lisci.
2.1.4. Montaggio dell'insieme tubo - motorizzazione
Installare e fissare l'insieme tubo-motorizzazione
1)
sul supporto calotta
motorizzazione
Accertarsi che l'insieme tubo-motorizzazione
sia bloccato sul supporto calotta. Questa
operazione consente di evitare al gruppo
tubomotorizzazione di uscire dal fissaggio del
supporto calotta.
In funzione del tipo di supporto, inserire l'anello di
2)
bloccaggio
nella corretta posizione.
h

2.2. CABLAGGIO

I cavi che passano attraverso una parete metallica devono essere protetti ed isolati da un
manicotto o una guaina.
Fissare i cavi per evitare il contatto con parti in movimento.
Il cavo del Oximo io è removibile. Se il cavo è danneggiato, sostituirlo con uno identico.
Se la motorizzazione viene utilizzata all'esterno e se il cavo di alimentazione è di tipo
H05-VVF, allora installare il cavo in un condotto resistente ai raggi UV, ad esempio
sotto una canalina passacavi.
Lasciare libero l'accesso al cavo d'alimentazione della motorizzazione: deve poter
essere sostituito facilmente.
Creare sempre un doppino sul cavo di
alimentazione per evitare infiltrazioni di acqua
all'interno della motorizzazione!
Togliere l'alimentazione.
-
Collegare la motorizzazione come indicato nella
-
tabella riportata in basso :
Cavo
Marrone
1
2
Azzurro
3
Verde-giallo
22
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dal
tipo
e sul supporto della
f
:
g
230 V
50 Hz
Fase (L)
Neutro (N)
Terra
2)
di
tubo
di
1)
2)
15 mm
L1
g
h
OFF
230 V
50 Hz
5 mm
f

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