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Ajuste de sincronización inicial:
Para cambiar la sincronización base en el sistema, el ECM se debe poner en "modo de servicio" con la herramienta
de código de problema de diagnóstico (DTC), número de parte 12489400. Esto se puede lograr conectando
la herramienta DTC al conector de enlace de datos en el arnés de cableado.
1. Gire el interruptor de la ignición del motor a la posición off (apagado) (motor sin operación)
2. Coloque el interruptor de prueba de la herramienta DTC en la posición apagada y conecte la herramienta en el conector
de enlace de datos en el arnés de cableado.
3. Arranque el motor, y coloque el interruptor de prueba de la herramienta DC en la posición on (encendido).
El módulo IC entonces estará en sincronización de ignición base. En este momento, la sincronización base se puede ajustar
girando el distribuidor.
Con una luz de sincronización, ajuste la sincronización base en 12° antes del centro muerto superior (BTDC).
Asentamiento inicial de motor:
Después que se haya instalado el motor en su vehículo, se haya ajustado la sincronización base, y se haya realizado la
verificación de detección, es decir, presión de aceite correcta, sin fugas de fluido, temperatura de refrigerante aceptable, etc.
1. El vehículo entonces se debe conducir bajo varias cargas y condiciones durante las primeras 30 millas,
sin acelerador completamente abierto o sostenido, altas aceleraciones de RPM. NOTA: El ECM está programado
con un "Modo verde" que limita las RPM máximas durante el periodo de asentamiento. Desde el arranque al final de la primera hora,
el límite es de 4000 RPM, para la segunda hora es de 4500 RPM, y para la tercera hora es de 5500 RPM.
2. Realice cinco o seis aceleraciones a medio acelerador a aproximadamente 4000 RPM, dejando fuera de velocidad.
3. Realice dos o tres aceleraciones completas hasta aproximadamente 4000 RPM, dejando fuera de velocidad.
4. Cambie el aceite y el filtro de aceite, y reemplace con aceite de motor 5W30 y un filtro de aceite ACDelco PF1218.
Revise tanto el aceite como el filtro usados para asegurar que el motor funcione adecuadamente.
5. Conduzca las siguientes 500 millas bajo condiciones "normales". No opere el motor en la velocidad máxima nominal
del motor de 5500 RPM, y no exponga el motor a periodos prolongados de cargas altas.
6. Cambie el aceite y el filtro de nuevo.
Partes adicionales que se pueden necesitar:
Volante de inercia / Placa flexible:
Como todos los motores V8 GEN1 o GEN1E producidos desde 1986, el motor RAMJET 350 tiene un patrón de perno
de brida de volante de inercia de 3.00" de diámetro. Los motores V8 de bloque pequeño producidos desde 1955
hasta 1985 tenían un patrón de perno de brida de volante de inercia de 3.58". Esta cambio en el diámetro del círculo
de perno se hizo para acomodar un sello principal trasero de una pieza resistente a fugas. Debido a revisiones en
el diseño del cigüeñal, un motor RAMJET 350 debe tener un volante de inercia con contrapeso (o placa flexible) para
el balance adecuado. El motor RAMJET 350 incluye un volante de inercia de transmisión manual de 14", número de
parte 14088648. Si instala este motor con una transmisión automática o desea usar un volante de inercia de 12 3/4",
seleccione uno de los volantes de inercia o placas flexibles a partir de la siguiente tabla. Use el perno del volante de
inercia número de parte 839756 (se requieren 6) o el perno de placa flexible número de parte 3727207 (se requieren 6).
NOTA: Cuando instale este motor con una transmisión automática, se debe retirar el cojinete piloto del embrague.
Esto asegurará que no exista interferencia cuando se instale un convertidor de par.
Parte GM
Exterior
Número
Diámetro
14088648
14"
14088646
12-3/4"
14088650
12-3/4"
Ramjet 350 Engine
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
Volantes de inercia de transmisión manual de Motor RAMJET 350
Embrague
Anillo de motor de arranque
Diámetro
Dientes de engrane
11.0,11.85
168
10.000"
153
10.4"
153
Spanish
Notas
Para sello de marcha de una pieza
Volante de inercia de hierro nodular de peso ligero,
pesa aproximadamente 17 libras; para sello de marcha
de una pieza
Volante de inercia de peso estándar; para sello de marcha
de una pieza
19417614
IR 13SE18
PART NO.
DATE
13SE18
Initial Release - Alin Dragoiu
37
SHEET
REVISION
45
OF
AUTH
N/A
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