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Contenu de l'ensemble
Article
Description
1
Ensemble de moteur
2
Spécifications
3
Manuel de réparation
du moteur RAMJET à petit bloc
4
Outil de code d'anomalie
5
Ensemble bobine d'allumage
6
Câble de bobine d'allumage
7
Trousse de câbles de bougies d'allumage
8
Faisceau de câbles
9
Bougie d'allumage
Renseignements sur les composants :
Tubulure d'admission RJ 350 :
Cette trousse contient une tubulure d'admission à injection de carburant par orifice Chevrolet Performance Parts conçue
spécialement pour le moteur RAMJET 350. Cette tubulure d'admission en aluminium coulé est dotée de deux trous situés
à l'arrière du plénum. Le trou sur la face arrière du plénum est fileté pour un raccord 3/8 po NPT et doit être utilisé à titre
d'orifice à dépression du servofrein. Il est situé à proximité de l'allumeur, il peut donc être avantageux de poser ce raccord
lorsque l'huile moteur est amorcée et que l'allumeur est posé. Le deuxième trou est situé du côté droit du plénum et
est fileté à 1/4 po NPT. Ce trou est utilisé à titre d'orifice à dépression qui fournit la dépression au régulateur de pression
carburant. Le régulateur de pression de carburant est monté sur la rampe d'alimentation en carburant arrière gauche et
utilise un raccord mâle -6 AN à la base. Il s'agit de la conduite de retour de carburant, nécessaire pour l'adaptation à votre
application. La rampe d'alimentation en carburant droite est dotée d'un trou 3/8 po NPT utilisé pour l'entrée de carburant.
Vous devez déterminer ce qui sera nécessaire pour adapter le raccord d'entrée à votre application.
Remarque : si vous posez cet ensemble dans un véhicule équipé à l'origine d'un carburateur ou d'un système à injection
dans le corps de papillon (TBI), il est nécessaire d'améliorer les conduites de carburant. Les conduites de carburant
doivent être en mesure de soutenir la pression accrue requise par le système d'injection carburant. Ne pas utiliser de
raccords cannelés ou de colliers à vis sans fin pour fixer les conduites de carburant sous pression du circuit de carburant.
S'assurer également que les conduites en caoutchouc sont remplacées par des tuyaux flexibles suffisamment robustes
(p. ex., gaine tressée en acier inoxydable et raccords de type AN) . Finalement, acheminer soigneusement les conduites
de carburant pour s'assurer qu'elles ne sont pas trop près du système d'échappement et qu'elles sont protégées
des débris ou des obstructions de la route.
Pompe à eau :
Le moteur RAMJET 350 une pompe à eau rotative normale. Il s'agit d'un pompe à eau à longue jambe en fonte.
Tous les moteurs à petit bloc, peu importe l'année, qui utilisent des culasses Vortec, nécessitent une conduite de
dérivation de liquide de refroidissement externe entre la tubulure d'admission et le raccord de flexible 5/8 po de la pompe
à eau (côté passager). Nous recommandons d'acheminer la conduite du bossage 3/8 NPSF de la tubulure d'admission
jusqu'à la pompe à eau.
Système d'allumage :
Cette trousse comprend un système d'allumage à allumeur connecté à l'ECM. L'ECM surveille les entrées des différents
capteurs du moteur, calcule le point d'allumage souhaité et signale au module de commande d'allumage de l'allumeur de
régler le calage de l'allumage.
Les bougies d'allumage recommandées pour le moteur RAMJET 350 sont les bougies AC Delco, numéro de pièce MR43LTS
Ramjet 350 Engine
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
Quantité
Numéro de pièce
1
19355814
1
19417614
1
88962723
1
12489400
1
12598697
1
12097982
1
12361051
1
88961967
8
5614210
19417614
IR 13SE18
PART NO.
DATE
13SE18
Initial Release - Alin Dragoiu
.
18
SHEET
REVISION
45
OF
AUTH
N/A
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