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Pose de l'ECM et du faisceau de câbles :
Il faut poser le faisceau de câbles inclus avec le moteur RAMJET 350. Pour faciliter la pose, tous les connecteurs ont été
étiquetés pour identifier les composants correspondants. La pose du faisceau de câbles requiert un branchement à la tension
positive de la batterie et une source d'allumage à fusible. Un fil de sortie d'indicateur de vitesse est également fourni.
Ce faisceau de câbles d'injection de carburant est protégé par trois minifusibles supplémentaires logés dans un connecteur
étanche du faisceau de câbles. Nous recommandons l'utilisation d'un élément fusible pour la protection du circuit d'alimentation
de tension positive de la batterie.
Cette trousse contient également une sonde d'oxygène. La sonde d'oxygène surveille les gaz d'échappement et détermine
le degré de richesse ou de pauvreté du moteur. Elle surveille les tables de carburant orientées sur le rendement en conduite
agressive dans l'ECM et les corrige, même légèrement, de façon à optimiser le rendement et le comportement du véhicule.
Cette correction vous permet de conduire à un degré d'efficacité maximal et ainsi d'améliorer le comportement et
la consommation de carburant du véhicule au même moment. Pour poser la sonde d'oxygène sur le système d'échappement,
une bonde d'échappement à souder est également incluse dans la trousse. Une sonde d'oxygène et une bonde d'échappement
sont montrées à la figure 1.
La trousse comprend également une sonde de température d'air d'admission.
Cette sonde agit comme un changement de jet que l'on pourrait apporter
sur le carburateur d'un moteur de course sur une piste d'accélération.
Normalement, on peut augmenter la grosseur du jet lorsque la température
augmente. Cette sonde prélève la température de l'air d'admission et
apporte ces « changements de jet » de façon électronique aux tables
de carburant de l'ECM afin d'optimiser la puissance et d'obtenir le mélange
de carburant optimal pour un rendement et une économie carburant accrus.
Une sonde de température d'air d'admission est montrée à la figure 2.
La pose de la bonde d'échappement se fait par soudage. Si vous ne disposez pas
de l'équipement requis pour poser la bonde d'échappement, un atelier de
silencieux ou un centre de réparation de votre région devrait être
en mesure de poser la bonde.
Emplacement de la bonde d'échappement
Avant de commencer la pose de la bonde d'échappement, débrancher le câble
négatif de la batterie pour éviter d'endommager l'ECM ou les capteurs.
Inspectée soigneusement le moteur et le circuit d'alimentation de carburant
pour s'assurer qu'il n'y a aucune fuite de carburant dans le circuit d'alimentation
de carburant. Si vous trouvez des fuites, les réparer avant de poursuivre la pose.
La sonde d'oxygène vissée dans cette bonde fonctionne mieux à l'emplacement
le plus chaud du système d'échappement. Plus près le capteur sera du moteur,
mieux cela sera. Si vous posséder une tubulure d'échappement en fonte,
placez la bonde dans le tuyau d'échappement en aval de la bride de tubulure –
mais le plus près de la bride que possible. Si vous avez un collecteur,
posez la bonde dans l'adaptateur du collecteur. Pour une pose dans un tuyau
d'échappement horizontal, il est recommandé de poser le capteur face
vers le bas, pointant vers le centre du tuyau d'échappement. La figure 3 montre
l'angle de pose recommandé pour un tuyau d'échappement horizontal.
Si l'endroit choisi pour la pose du capteur est vertical, il n'y a aucun angle
de pose recommandé; vous devez vous assurer que le capteur est posé
face pointant vers le centre du tuyau d'échappement. Vous devez aussi
vous assurer que l'endroit choisi pour la pose de la bonde permettra la pose
et la dépose de la sonde d'oxygène. Assurez-vous aussi que la sonde
et les câbles connexes n'interféreront pas avec les autres composants.
Vérifiez aussi que le câblage de la sonde et les connecteurs ne fondent pas
dû à une chaleur excessive de l'échappement. Percez un trou de 7/8 po
à l'endroit choisi dans le tuyau d'échappement, en utilisant une scie-cloche.
La pièce doit être bien aérée et vous devez vous assurez qu'il n'y a aucune fuite
ou vapeur de gaz à quelque endroit que ce soit dans la pièce ou près de l'aire
de soudage.
Une fois la bonde posée, laisser le joint de soudure refroidir complètement avant
de poser la sonde. Il est aussi recommandé de tarauder la bonde à l'aide
d'un taraud métrique de 18 mm x 1,50 afin d'éliminer toute distorsion qui
pourrait survenir durant la procédure de soudage.
Ramjet 350 Engine
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
FIGURE 1
FIGURE 2
FIGURE 3
PLAGE DE POSE RECOMMANDÉE DE LA BONDE
19417614
IR 13SE18
PART NO.
DATE
13SE18
Initial Release - Alin Dragoiu
BONDE D'ÉCHAPPEMENT
SONDE
D'OXYGÈNE
SONDE DE
TEMPÉRATURE
D'AIR D'ADMISSION
(IAT)
TUYAU
D'ÉCHAPPEMENT
20
SHEET
REVISION
45
OF
AUTH
N/A
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