Installation - Motovario QL0219 Instructions Pour L'installation, L'utilisation Et La Maintenance

Moteurs électriques
Instructions pour l'installation, l'utilisation et la maintenance

7. INSTALLATION

Il faut accorder une attention toute particulière aux conditions d'installation qui sont souvent à l'origine de dommages et
d'arrêts des installations.
Avant l'installation, s'assurer que:
le moteur électrique n'est pas visiblement endommagé (dommages dérivant du transport ou de l'entreposage);
les données de la plaque signalétique sont en adéquation avec les caractéristiques d'utilisation du moteur et avec
l'application à laquelle il est destiné; que la tension d'alimentation correspond à la tension du réseau; la tolérance
admise est de ±10% pour les tensions 230/400V 50Hz et 265/460V 60Hz, de ±5% pour des tensions autres et/ou des
moteurs monophasés;
la température ambiante est comprise entre -15°C et +40°C (+50°C pour les moteurs TS 2 et 4 pôles avec une
puissance nominale >= 0,75 kW), que l'altitude du lieu d'installation ne dépasse pas 1000 mètres AMSL; des conditions
de température ambiante et/ou des altitudes supérieures comportent l'application d'un facteur de correction de
puissance (consulter le catalogue produit);
si l'environnement est caractérisé par de fortes amplitudes thermiques où la formation de condensation est plus
probable, il est conseillé de demander les réchauffeurs anti-condensation et/ou les orifices d'évacuation de la
condensation;
le degré de protection IP indiqué sur le moteur électrique est approprié au lieu d'installation conformément à la norme
IEC 60034-5;
dans les installations en plein air, protéger le moteur du rayonnement solaire direct et, si possible, des intempéries;
lors du levage du moteur, utiliser les points de levage prévus; les œillets présents sur les moteurs servent au levage du
moteur uniquement et non pas à celui d'autres machines couplées; contrôler que les organes devant être connectés
au moteur sont bien en adéquation avec les données du moteur électrique.
Travaux préalables:
retirer toute cale ou protection utilisées pour le transport (par ex. protection extrémité sortie arbre moteur) et
s'assurer que l'arbre moteur tourne librement, à l'intérieur de son logement (pour les moteurs-freins, séries TBS – TBH
– TBP – TBP-SL - TBSX - TBHX - TBPX – DB, la vérification n'est possible qu'en agissant sur le levier de déblocage
manuel, quand il est présent);
nettoyer soigneusement les extrémités de l'arbre pour éliminer toute trace de substance anti-corrosion, contaminante
ou autre similaire, à l'aide d'un solvant courant. Éviter que le solvant pénètre dans les paliers ou entre en contact avec
les lèvres des bagues d'étanchéité, pour ne pas les endommager;
s'assurer notamment, après une longue période de stockage, que le moteur n'a pas absorbé d'humidité, en mesurant
la résistance d'isolement qui doit être inférieure à 10MΩ à 20°C; il faut mesurer en appliquant une tension continue de
500V entre les phases vers la terre; les enroulements doivent être déchargés immédiatement après. Si la résistance
d'isolement n'est pas suffisante, il faut sécher le moteur au moyen d'air chaud ou bien en utilisant un transformateur
d'isolement en raccordant les enroulements de chaque phase en série et en appliquant une tension alternée auxiliaire
égale à 10-20% de la tension assignée, jusqu'à l'obtention d'une valeur de résistance suffisante.
Installation du moteur:
il est recommandé de fixer correctement le moteur électrique en fonction des masses, du type de montage et de
l'exécution;
monter le moteur sur une surface plane, rigide, dépourvue de vibrations et résistant aux déformations; aligner avec
soin le moteur et la machine commandée pour éviter des efforts inadmissibles sur l'arbre moteur, en respectant les
charges radiales et axiales maximales admises (consulter le catalogue produit); un désalignement ou un emboîtage
forcé peuvent provoquer des surchauffes anormales pendant le fonctionnement en compromettant la sécurité;
si le moteur est de forme constructrice IEC B14, il faut serrer toutes les quatre vis de fixation dans la bride, même si
elles ne sont pas nécessaires. Il est conseillé d'appliquer du mastic, par. ex. Loctite 242, le long du filetage des vis de
fixation. La profondeur maximale de vissage dans les bride B14 est de 2 x d, d étant le diamètre du trou fileté;
en cas d'installations verticales, il faut prévenir la chute de corps étrangers à l'intérieur des ouvertures de ventilation;
dans ce cas, il est conseillé (il est obligatoire pour les moteurs-freins) d'utiliser un capot de ventilateur avec auvent;
pendant le montage, éviter tout endommagement des paliers, en utilisant comme repère l'arbre moteur après
démontage du capot de ventilateur; ne pas soumettre l'extrémité de l'arbre à des heurts ou à des coups;
l'arbre du moteur est équilibré dynamiquement avec une demi-clavette à partir de la taille 90, avec intensité de
vibration normale; s'assurer que les pièces à emboîter successivement sur l'arbre moteur sont bien équilibrées avec
une demi-clavette; en cas de moteurs avec double extrémité d'arbre, il faut tout particulièrement veiller à éviter tout
démarrage du moteur sans avoir dûment fixé la clavette non utilisée;
il faut que le moteur soit fixé de manière à permettre: la lecture des données de la plaque; l'inspection de la boîte à
bornes; le nettoyage des compartiments moteur; l'absence de parties en mouvement à l'extérieur des protections (ex.:
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