Table des Matières
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Moteurs électriques
Instructions pour l'installation, l'utilisation et la maintenance
Valeurs caractéristiques du frein
S S
S S
T T
n n
max
max
63
..2
0,2
0,5
71
..3
0,2
0,5
80
..4
0,3
0,6
90S-L
..5
0,3
0,6
100
..5
0,3
0,6
112
..6S
0,35
0,7
132S
..6
0,35
0,7
132M
..7
0,4
0,8
T = Type
S
= entrefer nominal [mm]
n
S
= entrefer maximal [mm]
max
X = jeu du levier de déblocage [mm]
J
= moment d'inertie du disque frein [kgcm
B
W = énergie maximale pouvant être dissipée par le frein [MJ]
W
= énergie maximale pouvant être dissipée entre deux réglages successifs de l'entrefer entre S
1
t
(*) = temps de déblocage du frein avec redresseur à déclenchement normal (NBR, RSD) [ms]
1
t
(*) = temps de déblocage du frein avec redresseur à déclenchement rapide (SBR, RRSD) [ms]
11
t
(*) = temps de montée du moment de freinage - ouverture côté courant alternatif [ms]
2
t
(*) = temps de montée du moment de freinage - ouverture côté courant continu [ms] mB = poids [kg]
22
P
= puissance absorbée [W]
a
M
= couples de freinage disponibles [Nm]
B
m
= poids du volant [kg]
F
J
= moment d'inertie du volant [kgcm
F
(*) REMARQUE: les valeurs effectives peuvent différer légèrement en fonction de la température et de l'humidité
ambiante, de la température du frein et de l'état d'usure des garnitures de frottement; t
frein étalonné avec un entrefer moyen, une tension nominale et une alimentation séparée; en ce qui concerne le moment
de freinage, il faut admettre une phase de rodage lors de laquelle la garniture de friction s'adapte à la surface de freinage
de la plaque moteur et dont le nombre de cycles dépend du travail de freinage; une fois la phase de rodage terminée,
dans des conditions normales de fonctionnement, on admet dans tous les cas une divergence par rapport à la valeur
déclarée de ±15%.
Réglage et entretien
Le moment de freinage est fixe, il est indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
Réglage de l'entrefer
Pour un bon fonctionnement du frein, l'entrefer entre la bobine magnétique et l'armature mobile doit être compris dans
les limites de valeurs (S
- S
n
écrous de blocage, en contrôlant à l'aide d'un mesureur d'épaisseur si la valeur d'entrefer désirée est atteinte.
Réglage du jeu du levier de déblocage (s'il y en a un)
En cas de levier de déblocage manuel, régler la course libre X du levier avant le début du déblocage à une valeur
supérieure ou égale à celle indiquée dans le tableau en agissant sur les écrous de fixation du levier.
Entretien
L'intervalle d'entretien périodique doit être fixé en tenant compte du travail de freinage et du travail pouvant être éliminé
entre deux réglages successifs W1. Lors de l'entretien, s'assurer que l'épaisseur du joint de frottement n'est pas inférieure
à 1 mm (dans ce cas remplacer le disque frein), régler l'entrefer, contrôler la valeur du moment de freinage, vérifier les jeux
éventuellement déterminés par une usure excessive pendant le fonctionnement.
J J
W
W
X X
W
W
B B
1 1
0,6
0,6
260
15,6
0,8
1,1
370
22,4
1
1,6
500
30
1
3,5
750
45
1
3,5
750
45
1,2
8,8
1000
70
1,2
10,3
1100
77
1,2
22,5
1650
132
2
]
2
]
) indiquées dans le tableau; le réglage s'effectue en agissant sur les vis de fixation et sur les
max
t t
t t
t t
t t
m m
1 1
11 11
2 2
22
22
B B
30
20
100
10
1,5
60
25
120
10
2,2
100
40
150
10
3,1
120
50
220
15
4,9
120
50
220
15
4,9
-
80
300
30
8,3
-
80
200
20
9,5
-
100
200
20
12,3
QL0219 ∕ REV.5
P P
M M
m m
a a
B B
F F
16
1,8-3,5
0,7
20
2,5-5-7,5-10
1,1
30
5-10-15-20
1,7
40
13-26-40-55
2,3
40
13-26-40-55
3,1
50
20-40-60
4,5
65
37-50-75-100
4,8
65
50-100-150
6,9
et S
[MJ]
n
max
, t
, t
et t
font référence au
1
11
2
22
J J
F F
6,1
13
28
54
98
145
200
350
17
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