Table des Matières
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Moteurs électriques
Instructions pour l'installation, l'utilisation et la maintenance
Valeurs caractéristiques du frein
T T
63
3
71
4
80
7
90S-L
7
100
13
0,25
112
13
0,25
132S-M
30
T = Type
S
= entrefer nominal [mm]
n
S
= entrefer maximal [mm]
max
J
= moment d'inertie du disque frein [kgcm
B
W = énergie maximale pouvant être dissipée par le frein [MJ]
W
= énergie maximale pouvant être dissipée entre deux réglages successifs de l'entrefer entre S
1
t
(*) = temps de déblocage du frein [ms]
1
t
(*) = temps de montée du moment de freinage - ouverture côté courant alternatif [ms]
2
t
(*) = temps de montée du moment de freinage - ouverture côté courant continu [ms]
22
m
= poids [kg]
B
P
= puissance absorbée [W]
a
M
= couples de freinage disponibles [Nm]
B
(*) REMARQUE: les valeurs effectives peuvent différer légèrement en fonction de la température et de l'humidité
ambiante, de la température du frein et de l'état d'usure des garnitures de frottement; t
étalonné avec un entrefer moyen, une tension nominale et une alimentation séparée; en ce qui concerne le moment de
freinage, il faut admettre une phase de rodage lors de laquelle la garniture de friction s'adapte à la surface de freinage de
la plaque moteur et dont le nombre de cycles dépend du travail de freinage; une fois la phase de rodage terminée, dans
des conditions normales de fonctionnement, on admet dans tous les cas une divergence par rapport à la valeur déclarée
de ±10%.
Réglage et entretien
Le moment de freinage est fixe, il est égal à la valeur M
Réglage de l'entrefer
Pour un bon fonctionnement du frein, l'entrefer entre la bobine magnétique et l'armature mobile doit être compris dans
les limites de valeurs (S
- S
n
l'extrémité de l'arbre, en contrôlant à l'aide d'un mesureur d'épaisseur si la valeur d'entrefer désirée est atteinte.
Entretien
L'intervalle d'entretien périodique doit être fixé en tenant compte du travail de freinage et du travail pouvant être éliminé
entre deux réglages successifs W
à 1mm, régler l'entrefer, contrôler la valeur du moment de freinage, vérifier les jeux éventuellement déterminés par une
usure excessive pendant le fonctionnement (notamment le jeu entre l'orifice du ventilateur et l'arbre moteur).
S S
S S
J J
n n
max
max
B B
0,2
0,5
3
0,2
0,6
5
0,2
0,6
10
0,2
0,6
11
0,65
30
0,65
34
0,3
0,7
50
2
]
) indiquées dans le tableau; le réglage s'effectue en agissant sur l'écrou auto-bloquant à
max
. Lors de l'entretien, s'assurer que l'épaisseur du joint de frottement n'est pas inférieure
1
W
W
t t
W
W
1 1
1 1
250
30
30
250
40
40
375
60
60
375
60
60
500
80
100
500
80
100
1650
132
150
indiquée dans le tableau et sur la plaque signalétique du moteur.
B
t t
t t
m m
P P
2 2
22
22
B B
80
8
1,1
18
100
10
1,3
18
150
15
2,1
25
150
15
2,1
25
250
15
3,6
35
250
25
4
35
400
40
7,4
60
et S
[MJ]
n
max
, t
et t
font référence au frein
1
2
22
QL0219 ∕ REV.5
M M
a a
B B
3
4
7
7
13
13
30
19
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