Guide De Depannage - L.B. White Tradesman K75 Manuel D'utilisation Et D'instructions

Guide de dépannage
Tableau de dépannage
Problème
Le radiateur s'allume mais la
carte PRINCIPALE arrête le
radiateur après quelques instants.
(Le voyant vacille et l'afficheur de
température ambiante indique «
E1 »)
Le radiateur ne s'allume pas mais
le moteur fonctionne pendant une
courte période de temps. (Le
voyant vacille et l'afficheur de
température ambiante indique «
E1 »)
Le ventilateur ne démarre pas
lorsque que le radiateur est
branché et que l'interrupteur
d'alimentation est en position de
marche (ON). (Le voyant vacille)
(Le voyant vacille et l'afficheur de
température ambiante indique «
E2 »)
(Le voyant vacille et l'afficheur de
température ambiante indique «
E3 »)
Le radiateur ne s'allume pas (le
voyant est éteint)
Cause(s) possible(s)
1. Pression de pompe incorrecte
2. Sortie d'air, entrée d'air ou filtre à charpie sale
3. Filtre à carburant sale
4. Buse sale
5. Lentille de cellule photoélectrique sale
6. Cellule photoélectrique mal installée. (On ne voit pas
la flamme)
7. Mauvaise connexion électrique entre la cellule
photoélectrique et la CARTE PRINCIPALE
8. Cellule photoélectrique défectueuse
1. Pas de combustible dans le réservoir
2. Pression de pompe incorrecte
3. Dépôts de carbone sur la bougie d'allumage et/ou
écartement incorrect
4. Filtre à carburant sale
5. Buse sale
6. Eau dans le réservoir de combustible
7. Mauvaise connexion électrique entre l'allumeur et la
CARTE PRINCIPALE
8. Le fil de l'allumeur n'est pas fixé à la bougie
d'allumage
1. Réglage trop bas du thermostat
2. Mauvaise connexion électrique entre le moteur et la
CARTE PRINCIPALE
1. Capteur de température ambiante déconnecté
2. Panne de capteur
Défaillance de l'interrupteur du thermostat
1. Le dispositif de sécurité de température limite a
surchauffé
2. Pas d'alimentation électrique
3. Fusible brûlé
4. Mauvaise connexion électrique entre le dispositif de
sécurité de température limite et la carte de circuits
imprimés
Action corrective
1. Voir le réglage de la pression de la pompe, page 13
2. Voir Sortie d'air, Entrée d'air et Filtres à charpie,
page 10
3. Voir Filtre à combustible, page 12
4. Voir Buse, page 11
5. Nettoyer la lentille de la cellule photoélectrique,
page 12
6. Vérifier que le capuchon de la cellule
photoélectrique est logé correctement dans le
support, (voir la page 12)
7. Vérifier les composants électriques, voir le schéma
de câblage, page 14
8. Remplacer la cellule photoélectrique, page 12
1. Remplir le réservoir avec du kérosène
2. Voir le réglage de la pression de la pompe, page 13
3. Voir Bougie d'allumage, page 11
4. Voir Filtre à combustible, page 12
5. Voir Buse, page 11
6. Purger le réservoir de carburant avec du kérosène
propre, page 14
7. Vérifier les composants électriques. Voir le schéma
de câblage, page 14
8. Fixer l'allumeur à la bougie d'allumage. Voir Bougie
d'allumage, page 11
1. Tourner le bouton du thermostat à un réglage plus
élevé
2. Vérifier les connexions électriques. Voir le schéma
de câblage, page 14
1. Rebrancher le capteur. Voir le schéma de
câblage, page 14
2. Remplacer le capteur. Voir le schéma de
câblage, page 14
Remplacer la CARTE PRINCIPALE
1. Tourner l'interrupteur d'alimentation à la position
d'arrêt « OFF » et laisser refroidir (environ 10 minutes)
2. Vérifier que le cordon d'alimentation et le cordon
prolongateur du radiateur sont branchés. Vérifier
l'alimentation électrique
3. Remplacer le fusible de sécurité dans la carte de
circuits imprimés. Voir Remplacement du fusible,
page 13
4. Vérifier les connexions électriques. Voir le schéma
de câblage, page 14
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