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Code at dual 7 segment display of
I.F.C.:
Status :
Description :
Expected operation
Cause :
Solution :
CODE D'ERREUR 19 – 46 LPC ((interrupteur) de contrôle de la pression basse) ouvert
Il s'agit d'une faute critique. La fournaise ne fonctionne pas dans les modes chauffage au gaz, mais tous les autres
modes (par exemple, climatisation) devraient fonctionner s'il y a un appel de chauffage en même temps (par
exemple appel de dégivrage en mode bi-énergie).
Ce défaut indique que le commutateur basse pression est ouvert lorsque l'inducteur est excité à basse vitesse. Le
commutateur doit se fermer après que l'inducteur soit excité et avant que la séquence d'allumage puisse
commencer. Le commutateur est ignoré sauf dans les modes de chauffage.
AFFICHÉ AVANT QUE LE CHAUFFAGE NE SOIT ÉTABLI: L' IBM (Moteur de Ventilateur de confort) ne
1.
sera pas sous tension. Le code d'erreur ne sera pas affiché jusqu'à ce que l'IDM (Induced Draft Motor
ventilateur d'extraction) ait été mis sous tension pendant au moins cinq minutes après le début de la
tentative de pré-purge. Après cinq minutes, le ventilateur d'extraction est désactivé et le second
interrupteur de pression se ferme ou la demande de chaleur est perdue.
2.
AFFICHÉ APRÈS QUE LE CHAUFFAGE NE SOIT ÉTABLI: Si cette erreur s'affiche après que la chaleur ne
soit établie, la valve de gaz sera mise hors tension, le moteur du ventilateur sera mis hors tension (s'il ne
l'est pas déjà) à la bonne vitesse de chauffe (déterminée par le taux de chauffe requis par le thermostat),
et l'IDM restera sous tension à haute vitesse. Le ventilateur de confort va terminer ses 90 secondes de
ventilateur hors délai et le moteur effectuera une seconde post-purge (à grande vitesse) durant 20
secondes. Après ces délais, une nouvelle tentative de contact sera faite à condition que la demande de
chaleur soit toujours présente.
1.
Blocage ou résiliation abusive à l'entrée ou à la sortie d'échappement.
2.
La longueur et / ou le nombre de coudes évacuation de fumée dépassent le nombre maximal spécifié.
3.
Inducteur défectueux ou déconnecté.
4.
Carte de commande défectueuse (inducteur de relais).
5.
Le câblage est lâche ou défectueux.
6.
Tuyaux des commutateurs déconnectés, bloqués, coupés.
7.
Rafales de vent (sporadiques).
8.
Commutateur défectueux.
1.
Vérifiez que le système d'évacuation ne soit pas bloqué et réparez si nécessaire.
2.
Vérifiez les fiches de spécification et / ou les instructions d'installation. Enlevez l'excès de ventilation.
3.
Réparez ou remplacez l'inducteur et / ou le câblage de l'inducteur et / ou les connexions électriques.
4.
Remplacez la carte de contrôle.
5.
Vérifiez le câblage et les connexions. Remplacez et / ou réparez si nécessaire.
6.
Remplacez les tuyaux si nécessaire.
Assurez-vous d'avoir une bonne terminaison et de déterminer si le kit haute altitude peut être nécessaire
7.
(voir point 4).
8.
Remplacez l'interrupteur de pression.
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