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Étape 4
Continuer de tourner le volant dans le sens inverse à celui des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la tige ne soit pas com-
plètement à la fin de la course. Ouvrez la purge gauche et effec-
tuer la même opération faite lors de l'étape 3 (en tournant, cette
fois, dans le sens des aiguilles d'une montre).
Étape 5
Maintenir le corps du cylindre (si cela a un montage central) ou
la tige (si cela a un montage latéral) pour empêcher son déplace-
ment, tourner le volant dans le sens inverse à celui des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que vous obteniez un écoulement d'huile
constante de la purge.
En continuant à tourner le volant, fermer le raccord droit et laisser
aller le cylindre/la tige.
Attention:
Les cylindres avec montage latéral (MC 150) ne sont pas balancés. Le remplissage de la pompe doit être fait avec la tige complètement
rétractée (tourner le volant à gauche pour rétracter la tige).
Vérifiez votre système : tournez le volant jusqu'à la fin et continuez de pousser dans le même sens en appliquant une force suffisante
pour déclencher le clapet de décharge. Faites la même opération dans le sens inverse. Maintenir la pression sur le volant, vérifiez qu'il
n'y a pas de pertes dans chaque connexion.
Tourner dans le
sens antihoraire
Serrer
la purge
droite
Tourner dans le
sens horaire
Serrer la
purge droite
FR
Tourner dans le
sense antihoraire
Ouvrir la
purge de
gauche
Tourner dans le
sens horaire
Serrer la
purge de
gauche
35
MAVIMARE
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