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1ÉRE PHASE
A) Brancher l'attache (14) du cylindre au moteur avec le boulon
de 3/8'' (12-13).
B) Visser la bague de réglage (1) sur le tube de guidage.
2EME PHASE
A) Centrer le cylindre par rapport au support droit (S1) et au
support gauche (S2), et vérifier que le moteur soit en position
centrale.
B Vérifier la distance ''X'' entre les supports (S1-S2) et le tube
de guidage. Pour équilibrer la distance, ajouter une combinai-
son d'entretoises (2) plus une rondelle (11) de chaque cotés.
Garder le centrage entre le cylindre et le moteur.
C) Introduire la tige (4) et bloquer les écrous (5).
D) Nettoyer la tige(4) afin d'éviter que les impuretés bloquent le
passage de l'huile dans la tige d'alimentation(6) qui sera ensu-
ite insérée.
E) Serrer la bague de réglage (1) pour éliminer le jeu ; éviter de
bloquer les supports (S1-S2) contre le tube de guidage, afin
d'assurer au moteur et au cylindre la rotation libre sur la tige.
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MAVIMARE
3EME PHASE
A) Introduire la tige d'alimentation(6) dans le trou Z; introduire
l'écrou (7) dans la tige (voir fig. A) et terminer l'introduction
jusqu'au raccord (R) après avoir retiré le bouchon de protec-
tion sur le raccord.
NB: Vérifier que la tige (1) soit propre et lubrifié avant de la mettre
en place.
4EME PHASE
A) Introduire le raccord (8) dans le logement ''Z'' sur le support.
B) Une fois dépassé le support «z» visser l'écrou (9) sur le rac-
cord (8), sans serrer.
Kit X.344 voir page 20
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