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Installation du cylindre MC 300HD - MC 350HD
RÉF.
QUANTITÉ
1
1
2
-
3
1
5
6
6
2
Une correcte installation est la clé pour obtenir une bonne performance de la timonerie hydraulique.
Un cylindre installé de façon incorrecte peut causer une consommation rapide des garnitures et des buselures, ce qui n'est pas réparable.
Protéger la tige du cylindre, afin d'éviter une perte d'huile du cylindre qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la commande.
Montage:
–
Assurez-vous que le tube de guidage soit propre et sec, graisser la bielle (1) et insérez-la à l'intérieur du tube. Utilisez de la graisse
marine de bonne qualité. Visser jusqu'au bout la bague en laiton (3) sur la partie filetée à la gauche du tube de guidage.
–
Graisser les trous des bras(6) et insérez-les dans la tige du cylindre (7). Utiliser les rondelles(8) et les écrous(9) pour fixer le tout.
–
Placer le cylindre au milieu de la tige et s'assurer que le tube de guidage soit parfaitement perpendiculaire à l'arcasse. Ajuster la lon-
gueur du bras de liaison jusqu'à l'attache du tube de guidage. Relier le bras au tube.
–
Remplir l'espace compris entre le tube de guidage (2) (à droit et à gauche) et les 2 bras (6) à l'aide des anneaux
intermédiaires(5), en gardant toujours un peu de jeu pour permettre la rotation de la bielle à l'intérieur du tube. Serrer en dernier
les rondelles en acier (10) entre le tube de guidage et les anneaux intermédiaires par les deux côtés.
–
Assurez-vous que les bras rentrent complètement dans les logements sur la bielle (1) sans aucune entrave causée par les anneaux
intermédiaires.
–
Utiliser les rondelles (11) et les écrous autobloquants (12) pour fixer le tout (avant cela, serrer les écrous autobloquants 9 de la tige).
–
Ne pas trop serrer les écrous autobloquants(12) ; cela conduirait à la fixation des bras(6) sur le tube de guidage (2), qui doivent, au
contraire, rester libres de tourner lorsque le moteur se retourne. Cette inobservance peut provoquer la rupture du cylindre lors de
l'opération de renversement du moteur.
–
Dévisser la bague en laiton(3) jusqu'à récupérer le jeu qui reste. Attention : dévisser et serrer la bague à la main, ne pas utiliser d'outils.
–
Vérifiez à nouveau le serrage de tous les écrous autobloquants qui ne devraient pas empêcher le renversement du moteur et son
oscillation. Assurez-vous que le moteur puisse bouger librement.
–
Vérifiez que toutes les pièces mécaniques du cylindre soient en contact avec le moteur et ne soient pas forcées dans leur mouvement.
Tous les cylindres hydrauliques ne peuvent pas être appliqués sur les bateaux de course.
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MAVIMARE
ATTENTION
Enlever les bouchons rouges pour
visser les raccords des tuyaux.
DESCRIPTION
Bielle
Tube de guidage
La bague de réglage
Anneaux intermédiaires
Bras de support
ATTENTION
Il est important de vérifier périodiquement,
au moins tous les trois mois (tous les
mois pour un usage professionnel) le
bon serrage de cette vis et de l'écrou
autobloquant.
Le levier en inox du cylindre doit être
installé sur le bras du moteur dans la
plupart des différentes marques de
moteur. Dans le cas où le levier du
cylindre interfèrent avec certaines
parties du moteur, le levier peut être
monté sous le bras du moteur.
RÉF.
QUANTITÉ
7
1
8-11
2+2
9-12
2+2
10
2
13
2
DESCRIPTION
Cylindre
Rondelle inox
Écrous autobloquants
Rondelle en acier
Capot en plastique
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