Table des Matières
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Guide de dépannage (SAFE
Problème
Les gouvernes ne sont
pas en position neutre
lorsque les commandes
de l'émetteur sont en
neutre
L'appareil vole de façon
incohérente
d'un vol à un autre vol
Les commandes oscillent
en vol (l'appareil saute ou
se déplace rapidement)
L'appareil ne se connecte
pas à l'émetteur après la
connexion de la batterie
Guide de dépannage
Problème
L'appareil ne
La manette des gaz n'est pas baissée
répond pas à
et/ou le compensateur des gaz n'est
la manette des
pas centré
gaz, mais répond
Le canal des gaz est inversé
aux autres
commandes
Moteur déconnecté du récepteur
Throttle Cut (Arrêt du moteur) actif
L'hélice produit
Hélice, arbre d'hélice ou moteur
trop de bruit ou
endommagé
de vibrations
®
) sans GPS
Cause possible
Les gouvernes n'ont pas été
centrées mécaniquement à partir
de l'usine
L'appareil a été déplacé après le
branchement de la batterie de vol
et avant l'initialisation des capteurs
SAFE peut être activé alors que
l'avion n'est pas à niveau
Les compensateurs sont déplacés
trop loin de la position neutre
L'hélice est déséquilibrée, causant
de la vibration excessive
Les trois vis du cône causent une
vibration excessive
La vis du moteur en bas de l'avion
peut être desserrée
L'appareil n'est pas vertical et
immobile après la connexion de la
batterie
L'appareil est allumé avant
l'émetteur et il est entré en mode
bind (affectation)
Cause possible
Centrez les gouvernes mécaniquement
en ajustant les parties en U sur les
tringleries de commande
Gardez l'appareil vertical et immobile
pendant 5 secondes après le
branchement de la batterie
En fonctionnement normal, examinez le
test de direction des commandes SAFE
dans ce manuel pour en savoir plus
Neutralisez les trims (compensateurs) et
ajustez mécaniquement les tringleries
pour centrer les gouvernes
Retirez l'hélice et rééquilibrez ou
remplacez-la si elle est endommagée
Serrez les vis de cône
Serrez la vis du moteur
Gardez l'appareil vertical et immobile
pendant 5 secondes après le
branchement de la batterie
Allumez l'émetteur avant l'appareil,
excepté lors de l'affectation
Réinitialisez les commandes avec la
manette des gaz au réglage le plus bas et le
compensateur des gaz centré
Inversez le canal des gaz sur l'émetteur
Ouvrez le fuselage et assurez-vous que
la prise pour le moteur est correctement
installée
Désactivez le Throttle Cut (Arrêt du moteur)
Remplacez les pièces endommagées
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FR
Solution
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RTF/BNF Basic
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