Table des Matières
Publicité
FR
Réglage des trims durant le vol
Familiarisez-vous avec les commandes avant
d'effectuer le vol en effectuant le test de direction des
commandes recommandé. Appuyez sur les boutons
de trim de l'émetteur pour corriger la trajectoire.Si le
nez de l'avion dévie quand le manche de Profondeur/
Direction est au neutre et que les gaz sont à 50%,
appuyez sur les boutons de trim :
• Le bouton haut, pour stopper la déviation vers le haut
• Le bouton bas, pour stopper la déviation vers le bas
• Le bouton gauche, pour stopper la déviation vers la droite
• Le bouton droite, pour stopper la déviation vers la gauche
Si vous appuyez sur un bouton de trim
(compensateur) jusqu'à ce qu'il émette un bip
rapide et que l'appareil ne vole pas droit et à niveau,
effectuez un atterrissage manuel et ajustez le
compensateur comme indiqué ci-dessous.
Ajustement manuel des compensateurs
Ajustez uniquement les barres de liaisons après avoir
allumé l'appareil, avant d'avancer la manette. Cela
vous permet d'effectuer des changements avant
que SAFE soit activé lorsque les gouvernes ne se
déplacent par rapport aux corrections SAFE.
1.
Après avoir effectué les changements de trim
(compensateur) en vol, notez visuellement le
compensateur requis.
2.
Recentrez le compensateur de l'émetteur.
3.
Utilisez une paire de pinces pour tordre soigneusement
la partie métallique en U afi n de raccourcir ou rallonger
les barres de liaison à la longueur souhaitée :
Atterrissage
1. Réduisez les gaz à 50 % environ pour baisser la vitesse.
2. Faites voler l'appareil dans le sens du vent après la fi n de la piste d'atterrissage.
3. Faites virer l'appareil contre le vent et alignez-le avec la ligne centrale de la piste d'atterrissage.
4. Réduisez encore les gaz et commencez à descendre vers la piste d'atterrissage tout en maintenant les
ailes à l'horizontale pendant l'approche. Essayez de faire en sorte que l'appareil se trouve à 10 pieds
d'altitude lorsqu'il dépasse le seuil de la piste.
5. Lorsque l'appareil dépasse le seuil de la piste, réduisez complètement les gaz.
6. Au moment où l'appareil est sur le point de toucher la piste, tirez doucement le manche de la gouverne
de profondeur vers l'arrière pour lever le nez et arrondir l'appareil pour un atterrissage en douceur.
10 pieds (3m),
l'alimentation
est coupée
65ft (20m)
Direction de la
déviation
IMPORTANT : Effectuez tous les changements de trim
(compensateur) en mode Experienced (Expérimenté).
REMARQUE: si une chute est imminente, activez les
gaz ou baissez rapidement la manette des gaz et le
trim des gaz. Le non-respect de cette procédure risque-
rait d'endommager davantage la cellule, ainsi que le
variateur ESC et le moteur.
82
Bouton pour corriger
Publicité
Table des Matières
