Table des Matières
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7.1 Généralités
Les unités sont des unités monobloc avec deux circuits frigorifiques
et elles s'adaptent au refroidissement de l'eau nécessaire à toute
application de climatisation et de fluide de n'importe quel type,
comme par exemple l'eau mélangée au glycol. De telles unités
sont complètement assemblées à l'usine, équipées d'équipements
frigorifiques et électriques internes qu'il faut qu'il y ait afin de garantir
une installation rapide sur chantier. A la conclusion de l'assemblage,
les unités sont testées afin d'en garantir la mise en service correcte.
De l'eau est introduite et faite circuler à travers l'échangeur réfrigérant/
eau de façon à contrôler que le circuit frigorifique marche comme
il le faut. Avant l'essai, le circuit frigorifique est soumis à un essai
d'étanchéité de la pression et par conséquent évacué et chargé de
réfrigérant R410A. Dans l'éventail des refroidisseurs, le bas niveau
sonore est le résultat d'une étude approfondie et de l'emploi de
composants de technologie de haut de gamme, sans pénaliser pour
autant les performances et les limites opérationnelles des unités.
7.2 Carrosserie et châssis
L'embase et le châssis de ces unités sont fabriqués en éléments
d'acier galvanisé de forte épaisseur,assemblés par l'intermédiaire
devis en acier inoxydable. Tous les panneaux peuvent être démontés
pour garantir un accès aisé aux composants internes. Toutes les
parties en acier galvanisé sont protégées par des peintures à base
de poudre époxy.
7.3 Compresseurs
Les unités sont toutes équipées de compresseurs hermétiques
SCROLL en tandem avec protection interne du moteur. Les
compresseurs de tous les modèles sont assemblés sur des
amortisseurs en caoutchouc et présentent des moteurs à démarrage
direct, refroidis par le gaz réfrigérant aspiré et équipés de protections
à thermistors qui les protègent et sauvegardent des surcharges. Les
protections des surcharges sont de type à réarmement automatique.
La boîte à bornes des compresseurs présente un degré de protection
IP21/54. La mise en service et l'arrêt des compresseur sont contrôlés
par un microprocesseur du système de contrôle de l'unité qui régule
ainsi la puissance thermique frigorifique produite.
7.4 Évaporateurs
Les évaporateurs sont de type à plaques en acier inoxydable et ils
sont thermiquement isolés par un matelas isolant flexible à cellules
fermées d'épaisseur considérable. Les pressions maximum de
fonctionnement correspondent à 10 bar en ce qui concerne le côté
eau et 45 bar en ce qui concerne le côté réfrigérant. La protection
antigel de l'eau contenue dans les échangeurs est garantie par des
réchauffeurs électriques et des pressostats différentiels.
7 - Description du produit
7.5 Batteries de condensation/d'évaporation
Les batteries sont de type réversible et sont composées de tubes
en cuivre disposés en quinconce et mécaniquement expansés à
l'intérieur d'un bloc d'ailettes en aluminium. La pression opérationnelle
maximum du côté réfrigérant des batterie correspond à 45 bar. Les
batteries montées sur les unités froid seul sont de type microcanal.
7.6 Ventilateurs du condenseur
Les ventilateurs du condenseur sont de type hélicoïdal à entraînement
direct et présentent une hélice aux pales en aluminium à profil d'ailes.
Chaque ventilateur est équipé de protection contre les accidents
en acier galvanisé peinte après la construction. Les moteurs des
ventilateurs sont de type complètement fermé dont le degré de
protection est IP54 et avec thermostat de protection immergé
dansles enroulements.
7.7 Contrôle des ventilateurs
Le réglage de la vitesse des ventilateurs à étages est standard sur
chaque modèle, contrôlée sur la base de la pression de condensation
qui permet le fonctionnement jusqu'à des températures externes de
+10 °C.
7.8 Circuit frigorifique
Chaque unité est équipée avec circuit de refroidissement double
équipé de vannes de service externes destinées à mesurer la pression
et la charge du réfrigérant, voyant liquide avec indicateur d'humidité,
filtre déshydrateur et détendeur thermique. Le circuit frigorifique est
également muni de pressostat HP et BP ainsi que de transducteurs
HP et BP .
7.9 Panneau de contrôle
Tous les composants du système de contrôle et les composants qui
sont nécessaires pour le démarrage des moteurs sont raccordés et
mis au point en usine. Le compartiment de contrôle contient une
carte électronique et un tableau de contrôle avec clavier et afficheur
externes pour la visualisation des fonctions opérationnelles, ainsi que
des interventions des alarmes et des blocages du fonctionnement.
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