Rimessaggio A Lungo Termine - Shindaiwa M243S Manuel D'utilisation

Manutenzione
T: Vite di regolazione regime minimo

Rimessaggio a lungo termine

Tutte le unità vengono testate in fabbrica e il carburatore viene
messo a punto per garantire prestazioni ottimali.
Prima di regolare il carburatore, pulire o sostituire il filtro dell'aria,
avviare il motore e farlo girare per alcuni minuti finché non rag-
giunge la temperatura di esercizio.
Il motore deve tornare al minimo quando la leva del gas viene ri-
lasciata. Il regime minimo è regolabile e deve essere impostato
ad un valore sufficientemente basso per permettere alla frizione
di disinnestare l'accessorio di taglio.
Per regolare il carburatore, procedere come segue:
1. Posizionare l'unità a terra, quindi avviare il motore e lasciarlo
girare al minimo per 2-3 minuti per riscaldarlo.
2. Se l'accessorio si muove con il motore al minimo, ridurre il
regime minimo ruotando l'apposita vite di regolazione (T) in
senso antiorario.
3. Ripetere più volte la procedura di accelerazione alla massi-
ma potenza e ritorno in folle. Verificare che l'accessorio di ta-
glio non sia più in movimento con il motore in folle.
4. Con un tachimetro è possibile regolare con precisione il re-
gime del minimo in base alle impostazioni consigliate nella
sezione delle specifiche tecniche.
NOTA
Se non è possibile regolare correttamente il carburatore trami-
te la vite di regolazione del regime del minimo (T), contattare
un rivenditore autorizzato.
Se la macchina non viene utilizzata per un periodo di 30 giorni o
superiore, procedere come descritto di seguito per prepararla al
rimessaggio.
Pulire accuratamente le parti esterne e applicare un leggero
strato di olio su tutte le superfici metalliche.
Scaricare tutto il carburante dal carburatore e dal serbatoio.
Per eliminare il carburante restante dalle relative tubazioni e dal
carburatore e con il carburante scaricato dal relativo serbatoio.
1. Caricare il bulbo di adescamento fin quando non passa più
carburante.
2. Avviare e far girare il motore fin quando non si arresta.
3. Ripetere i punti 1 e 2 fin quando il motore non si avvia più.
NOTA
Stabilizzare tutti i carburanti conservati con uno stabilizza-
tore per carburanti come lo STA-BIL®.
La benzina lasciata all'interno del carburatore per periodi
prolungati può provocare difficoltà all'avvio, con conseguen-
te aumento dei costi di assistenza e manutenzione.
Rimuovere la candela e versare 7 ml di olio per motori a 2 tem-
pi nel cilindro, attraverso il foro della candela. Collocare un
panno pulito sul foro della candela. Tirare lentamente il moto-
rino di avviamento a rimbalzo per 2 o 3 volte, in modo che l'olio
ricopra in modo uniforme l'interno del motore. Reinstallare la
candela. (Non collegare il cappuccio della candela. )
Prima di preparare l'unità per il rimessaggio, riparare o sosti-
tuire tutte le parti usurate o danneggiate.
Rimuovere l'elemento del filtro dell'aria dal carburatore e pulir-
lo accuratamente con acqua e sapone. Far asciugare e quindi
rimontare l'elemento.
Conservare l'unità in un luogo pulito e privo di polvere.
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