Assemblage Du Yak 54; Débattements Des Gouvernes Pour Le Vol Normal; Important - GRAUPNER YAK 54 Instructions De Montage

Assemblage du YAK 54

Pour le raccordement des deux servos d'ailerons sur le récepteur, il est conseillé de connecter sur chaque
sortie de voie correspondante du récepteur (2 et 5) un cordon de rallonge de 100mm de longueur.
Connecter les cordons de rallonge sur celui des servos d'ailerons, introduire le fourreau de jonction d'aile
au travers du le fuselage, glisser les panneaux d'aile droit et gauche sur celui-ci et les serrer sur le
fuselage avec les quatre vis en plastique. Serrer les vis juste suffisamment pour les panneaux d'aile soit
bien immobilisés contre le fuselage.
Centrage du YAK 54
Soutenir le modèle de chaque côté du fuselage, avec le réservoir vide, à env. 120mm derrière le bord
d'attaque de l'aile. Avec un centrage correct, le modèle doit se tenir en équilibre sur ce point, le nez
penchant légèrement vers le bas. Le centrage correct sera obtenu si nécessaire par le collage d'un lest en
plomb. Avant le premier vol, toutes les gouvernes devront être réglées exactement en position neutre
avec les trims sur l'émetteur
Débattements des gouvernes pour le vol normal
Ailerons 35mm vers le haut et vers le bas
Profondeur 85mm vers le haut et vers le bas
Direction 85mm vers la droite et vers la gauche
Il est conseillé de régler dans l'émetteur les valeurs d'exponentiel suivantes :
Ailerons 30%
Profondeur 40%
Direction 20%

Important :

Lors du montage des tringleries, veillez à ce qu'elles puissent se mouvoir librement sur toute la course du
servo, incluant le trim, sans être limitées mécaniquement.
En déplaçant le manche de commande de direction vers la droite, la gouverne de direction doit se braquer
vers la droite (et vers la gauche, à gauche). En tirant le manche de commande de profondeur vers l'arrière
(à soi), la gouverne de profondeur soit se soulever (et en la poussant vers l'avant, s'abaisser). En
déplaçant le manche de commande des ailerons vers la droite, le volet droit doit se soulever et le gauche
s'abaisser. En poussant le manche de commande des gaz en avant, le moteur doit tourner à plein gaz
avec le carburateur entièrement ouvert. En tirant le manche des gaz et le levier de trim entièrement vers
l'arrière, le moteur soit s'arrêter
Il nous reste maintenant à vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre YAK 54 !
Graupner !
Votre équipe
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserve de modifications! Nous ne sommes pas responsables d'éventuelles erreurs d'impression!
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10/2006