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• [Gain Barre] : Lorsque le cap du bateau dévie de la route définie, le système
NAVpilot ajuste la barre pour le corriger. L'angle de barre (nombre de degrés)
appliqué en fonction de chaque degré d'écart de cap est connu sous le nom de gain
de barre.
Définissez le gain de barre pour éviter que le bateau ne fasse de fréquentes
embardées. Le schéma ci-dessous fournit les directives générales pour le réglage
du gain de barre.
Rapide
Calme
Légère
Bas
• [Compt. Barre] : Si le bateau est lourdement chargé, le cap peut dévier de façon
excessive du fait de l'inertie. Ce phénomène oblige le navire à « dépasser » le cap
prévu. Dans ce cas, le NAVpilot commande la barre dans l'autre direction et il y a
dépassement du cap de consigne. Dans les cas extrêmes, le cap oscille plusieurs
fois avant de se fixer sur la nouvelle route. Un ajustement connu sous le nom de
« contre barre » évite ce genre d'oscillation.
La contre barre n'est généralement pas nécessaire pour les petits bateaux. Lorsque
le bateau zigzague de façon importante avant de se fixer sur la nouvelle route, vous
devez augmenter la valeur de la contre barre.
Contre barre :
petit réglage
Contre barre :
réglage
approprié
Lente
Légère
Bas
• [Réd. Manuel] : Ce réglage permet de compenser les embardées occasionnées en
cas de mer agitée ou de charges lourdes. Si le bateau fait des embardées vers
bâbord, réglez le trim vers tribord. Inversement, si le bateau fait des embardées
vers tribord, réglez le trim vers bâbord.
Remarque: Pour les bateaux équipés de Fantum Feedback
[Réd. Manuel] ne sont pas utilisés. Les options de menu sont accessibles.
Cependant, toute modification des paramètres n'est pas prise en compte.
Vitesse
État de la mer
Charge
[Gain Barre]
Écart de route important
La fonctionnalité de contre barre permet de réajuster
le cap du bateau sur le cap voulu.
Vitesse
Charge
[Compt. Barre]
3. RÉGLAGES INITIAUX
Lente
Fort
Lourde
Élevé
Cap
voulu
Rapide
Lourde
Élevé
™
, les paramètres
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