Volvo XC90 2006 Manuel Du Propriétaire page 172

Vérification de la pression des pneus
Une certaine quantité d'air s'échappe
naturellement du pneu et la pression des
pneus varie avec le changement de tempéra-
ture des saisons. Toujours vérifier régulière-
ment la pression de gonflage des pneus.
Pneus froids
On doit vérifier la pression lorsque les pneus
sont froids.
On considère que les pneus sont froids
lorsque leur température est la même que
celle de l'air environnant (ambiant).
Ils atteignent normalement cette température
lorsque le véhicule n'a pas roulé depuis au
moins 3 heures.
Lorsque le véhicule a parcouru environ
1,6 km (1 mi), on considère que les pneus
sont chauds. Quand vous devez dépasser
cette distance pour vous rendre à une
pompe et gonfler un pneu, vérifiez et notez la
pression du pneu avant de partir, et ajoutez
ensuite la pression appropriée en arrivant à la
pompe.
Quand vous vérifiez la pression d'un pneu
qui est chaud, ne « purgez » jamais le pneu.
Les pneus sont chauds après avoir roulé et il
est normal que la pression augmente et
dépasse la pression à froid recommandée.
Un pneu dont la pression à chaud est égale
ou inférieure à la pression de gonflage à froid
recommandée peut être très sous-gonflé.
Pour vérifier la pression de gonflage :
• Enlever le capuchon de la valve du pneu,
puis appuyer fermement sur la valve avec
le contrôleur de pression.
• Ajouter au besoin la quantité d'air requise
pour atteindre la pression recommandée.
• Remettre le capuchon de la valve en
place.
• Répéter la procédure pour chaque pneu, y
compris celui de la roue de secours.
• Inspecter les pneus visuellement afin de
vous assurer qu'il n'y a aucun clou ou
autre objet implanté qui risque de perforer
le pneu et de produire une fuite d'air.
• Vérifier les flancs afin de vous assurer qu'il
n'y a aucune entaille, coupure, bosse ou
autre irrégularité.
07 Roues et pneus
Renseignements généraux
NOTE
• Si vous avez surgonglé le pneu, laisser
l'air s'échapper en appuyant sur la tige
métallique au centre de la valve. Vérifier
ensuite la pression de nouveau avec le con-
trôleur de pression.
• Certains pneus de secours exigent une
pression de gonflage supérieure à celle des
autres pneus. Consulter les tableaux des
pressions de gonflage des pneus aux
pages 172 et 173 ou lire la plaque-étiquette
de pression de gonflage.
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