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Installation
– Alimenter les bobines du moteur en courant
– Commander le frein de retenue du moteur facultatif
Les freins utilisés sont généralement des freins de retenue. Cela signifie que les freins conviennent
pour maintenir le moteur à l'arrêt. Le frein de retenue doit être conçu pour le couple résistant prévu.
Les freins de retenue ne sont généralement pas adaptés pour le freinage de charges ou de masses en
mouvement.
•
Vérifier que le frein de retenue utilisé convient à l'application.
Le régulateur de servo-entraînement commande la sortie du frein de retenue de manière autonome.
Pour les informations relatives à la commande du frein è Aide en ligne, voir plugiciel CMMT-ST.
Affectation des broches lors du raccordement du moteur pas à pas :
[X6]
Tab. 32 : Raccordement de phase moteur lors du raccordement du moteur pas à pas
Affectation des broches lors du raccordement du moteur CE :
[X6]
Tab. 33 : Raccordement de phase moteur lors du raccordement du moteur CE
Festo — CMMT-ST-C8-1C-...-S0 — 2021-04b
Broc
Fonction
Description
he
1
A
Branche A
2
A/
Branche A/
3
B
Branche B
4
B/
Branche B/
5
Br+
Frein +24 V
6
Br-/0 V
Frein 0 V
Broc
Fonction
Description
he
1
U
Phase U
2
V
Phase V
3
W
Phase W
4
réservé
ne pas raccorder
5
Br+
Frein +24 V
6
Br-/0 V
Frein 0 V
Libellé du con-
necteur
opposé
A
A/
B
B/
Br+
Br-
Libellé du con-
necteur
opposé
A
A/
B
B/
Br+
Br-
33
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