Table des Matières
Publicité
notre but est de donner quelques conseils simples pour effectuer le réglage en
fonction des conditions d'utilisation.
On considère en général trois plages d'utilisation du moteur : le ralenti ou bas
régime, quand la guillotine est entrouverte, le moyen régime ou régime
transitoire, quand la guillotine est à mi-ouverture et le régime maximum, avec la
guillotine ouverte au maximum.
Dans un carburateur à cuve de ce type, il y a des dispositifs différents qui
assurent le contrôle de la carburation pour chaque secteur d'utilisation.
Toutefois, les zones d'influences ne sont pas nettement séparées, comme décrit
ci-dessous.
LE REGLAGE DU MINIMUM
Il s'effectue au moyen de la vis "A" (voir fig.1) qui actionne la guillotine et la
soulève ou l'abaisse légèrement. Il faut visser pour augmenter ce régime et
dévisser pour le réduire.
LA CARBURATION AU MINIMUM
Elle est réglée au moyen des organes suivants :
- Le gicleur du minimum se trouvant dans la cuvette,
- Le pré-mélangeur du minimum, placé au-dessous du gicleur correspondant,
- La vis du mélange d'air du minimum.
En général, dans le cas de réglages normaux, le pré-mélangeur n'intervient pas.
On obtiendra une carburation plus riche en augmentant la dimension du gicleur
minimum "L" (voir fig. 2), et inversement. Pour accéder au gicleur réglant le
minimum, il faut démonter la cuve du carburateur.
Il est aussi possible d'obtenir une carburation plus riche en vissant la vis de
réglage air "B" (voir fig.1), et vice-versa, en la dévissant, on obtient une
carburation plus pauvre. Il est recommandé de procéder par ajustements de
5'÷10' minutes à la fois, et donc vérifier le résultat obtenu.
H
Fig.1
Fig.2
A
B
L
MAN-79
Publicité
Table des Matières
