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Manuels Connexes pour IAME ReedJet KA100
Sommaire des Matières pour IAME ReedJet KA100
- Page 1 ReedJet KA100 MANUEL D’ENTRE TRETIEN MAN-086 - FR...
- Page 2 Manuel d’entretien RedJet KA100-TaG SOMMAIRE DÉMONTAGE DU MOTEUR DÉSASSEMBLAGE / ASSEMBLAGE DU VILEBREQUIN OPÉRATION DÉSASSEMBLAGE VILEBREQUIN OPÉRATION D’ASSEMBLAGE DU VILEBREQUIN MONTAGE DU MOTEUR DOCUMENTS ANNEXES VALEUR DES COUPLES DE SERRAGE ORDRE DE SERRAGE DES VIS DU CARTER PRINCIPALES RECOMMANDATIONS TABLEAU D’ÉVALUATION DE L’USURE DES DEMI-VILEBREQUINS ET DES ROULEMENTS TOLÉRENCES ET JEUX DE L’ENSEMBLE ”...
- Page 3 DÉMONTAGE DU MOTEUR Mettre les 2 vis M8 x 60 dans le fond du carter pour positionner et fixer le moteur sur le support. ( Pour les outils, voir les dessins S 725 / 1 ) Enlever la bougie La dévisser avec une clé à bougie de 20,8 mm,et l’enlever. MAN - 086 - FR - 2...
- Page 4 Enlever le collecteur d’échappement Dévisser les 2 écrous colonne M8 avec une clé à œil de 13mm, enlever les 2 rondelles, le collecteur d’échappement et son joint. Enlever le couvercle de l’embrayage Dévisser les 3 vis M6 x 30 TCEI avec une clé AllenType T de 5mm. Demonter l’embrayage Dévisser le couvercle du Bendix avec une clé...
- Page 5 Insérer l’outil de blocage de la couronne du démarreur ATT.037 pour bloquer la rotation du vilebrequin. Dévisser l’écrou M10 avec une clé 17 mm puis retirer la rondelle externe, la cloche complète , la cage à aiguille, la rondelle interne et le joint torique. L’outil de verrouillage de la couronne du démarreur en place ,avec une clé...
- Page 6 Retirer le moyeu d’embrayage et la couronne du démarreur de la sortie du vilebrequin à l’aide de l’outil ATT.026 puis extraire le Bendix. Pour retirer le moyeu d’embrayge de sur la couronne de démarreur, dévisser les 3 vis M6 TCEI avec une clé Allen Type T de 5 mm. Démonter l’allumage Pour démonter l’allumage, enlever seulement le couvercle du Bendix sur le côté...
- Page 7 Retirer l’écrou du rotor d’allumage M10 avec la clé à œil de 17 mm,puis retirer le rotor. Pour retirer le Stator, dévisser les 2 vis TCEI M5 x 25 et retirer les rondelles. Enlever l’outil de blocage de la couronne du démarreur ATT.037. Enlever le carburateur, le joint extérieur de la boîte à...
- Page 8 Retirer les autres composants du système d’admission comme sur les photos ci-dessous. Démonter la culasse Dévisser les 2 écrous de culasse M8 et les 2 écrous colonne avec une clé à douilleTypeT de 13 mm. Enlever le joint torique Ø 60 mm du cylindre, retirer le ressort. MAN - 086 - FR - 7...
- Page 9 Enlever le cylindre et son joint. Enlever les clips du piston Utiliser une pointe à tracer. ATTENTION: NE PAS ABIMER LE PISTON OU LE LOGEMENT DES CLIPS. Enlever l’axe du piston, le piston et la cage à aiguilles Utiliser l’outil pousse-axe de piston N.10200 MAN - 086 - FR - 8...
- Page 10 Démonter le groupe démarreur Dévisser les vis qui fixent le support du démarreur au moteur, ainsi que les vis qui fixent le support du Bendix au moteur. Ouverture des carters Enlever les 8 vis de fixation (5 M6 x 45 et 3 M6 x 60) en les dévissant avec une clé...
- Page 11 Enlever les joints et les roulements si nécessaire Utiliser un tournevis plat pour les joints. Pour les roulements, chauffer les demi-carters à 70° ou utiliser une presse avec le poussoir spécial comme sus la photo S 725 / 1. N.B. Retirer et conserver les cales. ASSEMBLAGE / DESASSEMBLAGE DU VILEBREQUIN ATTENTION : LES OPÉRATIONS DE DÉSASSEMBLAGE/ ASSEMBLAGE DU VILEBREQUIN NE...
- Page 12 OPÉRATION DE DÉSASSEMBLAGE DU VILEBREQUIN ( Presse de 5 T et KIT de désassemblage Référence: 10100-C2 ). Placer l’outil de désassemblage sur la presse Introduire la plaque de vilebrequin (N° 10104A) entre les 2 masselottes du vilebrequin Insérer ensuite l’insert du vilebrequin (N° 10106) et à l’aide du pousse maneton (N°10107), appuyez sur le maneton.
- Page 13 SUIVRE le TABLEAU CI-DESSOUS pour CONTROLER le JEU MAXIMUM BIELLE, MANETON, CAGE. a) VÉRIFIER L’ÉTAT DU PIED ET DE LA TÊTE DE BIELLE. Comparateur LA REMPLACER. d’alèsage SI L’OVALISATION DÉPASSE 0,01 MM, Ø18 et Ø 24. Précision 0,001mm b) VÉRIFIER VISUELLEMENT L’ÉTAT DE LA CAGE À AIGUILLES LA REMPLACER SI NÉCESSAIRE.
- Page 14 OPÉRATION D N D’ASSEMBLAGE DU VILEBR BREQUIN Placer l’outil d’assemblage age du vilebrequin N° 10110A sur la pr la presse Placer l’un des demi-vilebre lebrequin dans l’outil de montage Mettre de l’huile sur le man aneton et dans le trou du maneton su sur le vilebrequin Placer le maneton avec le le manchon (N°...
- Page 15 Après avoir lubrifié le mane aneton. Insérez une des rondelles s argentée, la bielle munie de la cage cage à aiguilles et l’autre rondelle argentée. ATTENTION : LES AIGUILLES SONT T LIBRES DANS LA CAGE, LES EM EMPÊCHER DE TOMBER LORS ORS DE L’INSERTION SUR LE MANE ANETON Placer la deuxième moitié...
- Page 16 Mettre l’outil en position ve verticale. Presser progressivement nt et en même temps sur les deux dem demi-vilebrequins. Ouvrez l’outil, le mettre en en position horizontale et enlever le vi le vilebrequin. Vérifier le jeu axial de la bi bielle, il doit être de MIN.
- Page 17 MONTAGE MOTEUR Avant de remonter le mo moteur, laver toutes les pièces avec avec du Pétrole ou du diluant. Montage des carters Vérifier l’état des roulemen ents du carter. Il est suggéré de les rempla mplacer après 30 heures ou 60 heures ures au maximum.
- Page 18 Insérer ensuite, le vilebrequin tel qu’il était positionné lors de l’installation d’origine et fermer temporairement le carter pour le contrôle du jeu axial. Fixer le carter avec seulement 3 ou 4 vis avec une clé Allen Type T de 5 mm. Lors de cette étape, serrer les vis à...
- Page 19 Une fois le jeu correct atteint. Démonter les carters , nettoyer les surfaces du plan de joint avec du diluant et appliquer le joint liquide (Motorseal ou équivalent) sur une moitié de carter. Veiller à nettoyer l’excès éventuel de produit. Lubrifier le siège du vilebrequin avant l’insertion.
- Page 20 Appliquer de la graisse spéciale sur les lèvres avant de le monter (La marque sur le joint doit être à l’extérieur), Utiliser l’ outil spécial comme sur le dessin S 725 / 1. ATTENTION : LE JOINT À LÈVRE DOIT ÊTRE REMPLACÉ APRÈS 10 HEURES MAXIMUM ET TOUJOURS LORS D’UN DÉMONTAGE Monter le piston Vérifier l’état de la cage à...
- Page 21 ATTENTION : LE JEU ENTRE LE PISTON ET LE CYLINDRE DOIT ÊTRE DE 0,090 à 0,095 MM. SI LE JEU EST SUPÉRIEUR À 0,14 MM, LE PISTON DOIT ÊTRE REMPLACÉ LA REVISION DOIT ÊTRE EFFECTUÉE APRÈS ENVIRON 45 LITRES OU 5 HEURES D’UTILISATION.
- Page 22 Installer un nouveau joint d’embase et le cylindre Lubrifier le cylindre et le piston. Installer le cylindre Vérifier l’état de la culasse, Nettoyer les dépôts de calamine. (ne pas gratter pas la chambre de combustion). Après le contrôle. Monter le joint torique et la culasse Mettre les 4 rondelles de culasse.
- Page 23 Remontage de l’embrayage Avant de remonter l’embrayage, le nettoyer, ainsi que la couronne du démarreur, le demi-arbre, et la cloche d’embrayage avec du diluant ou du nettoyant frein. Monter le moyeu d’embrayage et la “clavette” d’arrêt sur la roue dentée, Appliquer un filet de «...
- Page 24 Appliquer du « Loctite ». sur l’écrou de fixation Serrer la couronne de démarreur et le moyeu d’embrayage l’outil de vérrouillage de la courronne de démarreur étant en place avec d’une clé à douille de 27mm au couple de 100 à110Nm AVERTISSEMENT : VISSER DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES D’UNE MONTRE CAR L’ÉCROU A UN FILETAGE À...
- Page 25 Monter la cloche d’embrayage et la rondelle externe (Le Chanfrein du trou de la rondelle doit être vers l’extérieure l’arbre). L’outil de blocage de la courronne d’embrayage ATT.037 étant en place. Serrer l’écrou de retenue de la cloche (Écrou M10) avec une clé à œil 17 mm au Couple de 30 à...
- Page 26 Installation du support de démarreur Placer le support sur le carter et serrer les 3 vis M6 x 25 et la vis M6 x 30, avec une clé Allen Type T de 5 mm au Couple de 8 à10 Nm. Remontage de l’allumage Retirer le couvercle du Bendix s’il a été...
- Page 27 Installer le stator d’allumage sur le carter Positionner le flasque et approcher, les 2 Vis M5x25 avec une clé AllenType T de 4 mm. ATT.065 Placer l’outil de centrage du stator ATT.065 sur le rotor d’allumage pour s’assurer que le stator et le rotor sont bien positionnés. Calage de l’allumage Installer le micromètre avec son adaptateur sur la culasse Trouver le PMH puis caler le micromètre sur le zéro.
- Page 28 Installer le couvercle de l’embrayage Remonter le couvercle de l’embrayage, serrer les 3 vis M6 x 30 avec une clé Allen Type T de 5 mm au Couple de 8 à10 Nm . Installer la bougie Serrer la bougie avec une clé à bougie de 20,8 mm au Couple à 20 à 26 Nm . Installer la boite à...
- Page 29 Placer le joint sur la boite à clapets, vérifiez son état. Installer l’ensemble convoyeur / boite à clapets dans le logement d’entrée du carter moteur, marquage IAME vers le bas, vérifier avant de serrer Serrez les 4 vis TCEI M6x25 avec une clé Allen TYPE T de 5 mm.
- Page 30 Installer le collecteur d’échappement Placez le joint et installez le collecteur d’échappement. Insérez les rondelles et serrez les 2 vis colonne M8. VALEURS DES COUPLES DE SERRAGE Taille Valeurs Valeurs Désignation Outils Nominale (Nm) (lb-in) M 14 x 125 Bougie Hex.20,8 20 ÷...
- Page 31 ORDRE DE SERAGE DES VIS DU CARTER MAN - 086 - FR - 30...
- Page 32 PRINCI RINCIPALES RECOMMANDATIONS VILEBREQUIN MOTE MOTEUR CORRESPONDAN DANCE PISTON Diamètre de portée de roulement ent Moteur Ce reporter au tableau ci-dessou ssous pour définir l’état d’usure du vilebrequin. Le remplacement doit être effec effectué lorsque la cote mesurée est inférieure de pl plus de 0,03 mm ATTENTION : par rapport à...
- Page 33 3.11- TABLEAU D’ÉVALUATION DE L’ÉTAT DE L’USURE DES ROULEMENTS ET DU DEMI-VILEBREQUIN NOTE : VÉRIFIER TOUJOURS LES DIMENSIONS EN DIFFÉRENTS POINTS DE LA CIRCONFÉRENCE. Le tableau ci-dessous indique les limites d’ovalisation pour lesquelles le remplacement est requis Remplacer après le PARTIE MESURÉE LIMITES nombre d’heures...
- Page 34 TOLÉRENCES ET JEUX DE L’ENSEMBLE ”BIELLE” MAN - 086 - FR - 33...
- Page 35 NOMENCLATURE DES OUTILS POUR UNE RÉVISION OUTILS SPÉCIFIQUES IAME DISPONIBLES Description Référence 10271 BLOQUE PISTON ATT.026 EXTRACTEUR D’EMBRAYAGE OUTIL de BLOCAGE de la COURONNE de ATT.037 DEMAREUR 10200 POUSSE AXE de PISTON 10120 OUTIL de MONTAGE des CLIPS de PISTON 10110-A ...
- Page 36 OUTILS STANDARD CLÉ ALLEN TYPE T CLÉ ALLEN TYPE T 10mm CLÉ À DOUILLE TYPE T 13mm CLÉ À DOUILLE TYPE T 13mm CLÉ À OEUIL 17mm CLÉ À OEUIL 27mm CLÉ À OEUIL 20,8 mm ...
- Page 37 OUTIL SPÉCIFIQUE DE FIXATION DU MOTEUR Soudure “Fine” ( Ep.6.3) Tube Acier 3 Trous Chanfrein 0.5 x45° Chanfrein 0.5 x45° MATIERE : Acier A 60 MAN - 086 - FR - 36...
- Page 38 DESSIN DES OUTILS S 725 / 1 Arbre Arbre Arbre Alèsage (Ep. (Avec vec joint 20x35) OUTIL DE MONTAGE DES ROU ES ROULEMENTS OUTIL DE DEMONTAGE NTAGE DES ROULEMENTS (Acier XC 10 Cémenté/Tr /Trempé) (Acier XC 10 Cém menté/Trempé) (Avec joint 20x3 0x35) OUTIL DE MONTAGE DES JOINTS OINTS à...
- Page 39 SCHÉMA DE CÂBLAGE ELECTRIQUE MAN - 086 - FR - 38...