Table des Matières
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Table des Matières
Manuels Connexes pour IAME X30 SUPER SHIFTER
Sommaire des Matières pour IAME X30 SUPER SHIFTER
- Page 1 INSTRUCTIONS DE BASE “X30 SUPER SHIFTER” MAN-79...
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Page 2: Alimentation
ALIMENTATION Mélange avec essence sans plomb 98 RON et 4,5% d’huile (homologué CIK). Notre expérience en compétition suggère l’utilisation des huiles suivantes : - WLADOIL K 2T, - ELF HTX 909, - ELF HTX 976, - SHELL ADVANCE RACING M. LUBRIFICATION BOÎTE DE VITESSES ATTENTION : Le moteur est fourni sans huile à... -
Page 3: Circuit De Refroidissement
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT CONNECTER LE CIRCUIT COMME INDIQUÉ SUR LA FIGURE DU RACCORD CULASSE AU RACCORD CARTER Une fois que le circuit est rempli (avec de l'eau pure), vérifier l'évacuation correcte de l'air. Il est recommandé d'utiliser le thermostat à 3 voies (température d'ouverture 48°C ±2°C), comme indiqué... -
Page 4: Circuit Electrique
CIRCUIT ELECTRIQUE BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES 2015 Le moteur est monté avec un allumage de type digital et une avance variable. Lorsque le piston est au P.M.S. les encoches du rotor et du stator coïncident. ATTENTION : IL EST TR S IMPORTANT DE CONNECTER AU CARTER È... - Page 5 BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES 2015 CHASSIS CÔTÉ DROIT CHASSIS CÔTÉ GAUCHE Connecteur allumage Masse câblage Masse bobine Connecteur Connecteur bobine démarreur MAN-79...
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Page 6: Eclatée Du Montage
INSTALLATION KIT BOUTONS START/STOP EN FONCTION DU BLOC DE CLÉ ECLATÉE DU MONTAGE EFFECTUER UN TROU Ø30.5 INSTALLATION ACHEVÉE MAN-79... -
Page 7: Pompe À Essence
POMPE À ESSENCE Refoulement au Prise de pression Reflux au réservoir carburateur du carter par raccord « Y » Refoulement au carburateur Entrée par raccord en “Y” du réservoir NOUS VOUS CONSEILLONS DE METTRE LES CONNECTIONS DE LA POMPE À 60°... -
Page 8: Réglage Du Levier Embrayage Au Volant
REFLUX RESERVOIR RÉGLAGE DU LEVIER EMBRAYAGE AU VOLANT Comme l’embrayage IAME est équipé avec un système pour rendre le frottement plus progressif, il a besoin d'une course du levier de commande un peu plus longue pour débrayer complétement. Pendant le réglage du levier, nous conseillons donc de vérifier qu’avec le levier complétement “tiré”, l'embrayage soit, en effet, débrayée (rotation libre du... -
Page 9: Durée Moyenne Estimée Des Composants Principaux Du Moteur
(donc à la recherche de la meilleure performance), soit pour le loisir. La IAME conseille de remplacer le piston en utilisation compétition chaque 60 lts ou avant, si le jeu piston-cylindre dépasse 0.17mm. - Page 10 ROULEMENTS DE BANC Avec les roulements à rouleaux, la durée d’utilisation est égale à celle d’un saison sportive complète. CAGE AXE VILEBREQUIN, AXE DE VILEBREQUIN et RONDELLE BRONZE ARGENTÉE Pendant l'utilisation en compétition, on conseille le remplacement après environ 90 lts d'utilisation. Pendant l'utilisation en loisirs, on peut effectuer le remplacement après environ 130 lts.
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Page 11: Réglage Carburateur Dellorto Vhsb 36 Rd
RÉGLAGE CARBURATEUR DELLORTO VHSB 36 RD RÉGLAGES DE BASE X30 SUPER SHIFTER 175cc gicleur max. = 180 atomiseur = DQ 267 aiguille essence = 350 gicleur min. = 65 aiguille = K19 (3ª cran) guillotine = 50 gicleur démarreur = 60 flotteur = 4g x2 niveau cuvette = 11.5mm... -
Page 12: La Carburation Au Minimum
notre but est de donner quelques conseils simples pour effectuer le réglage en fonction des conditions d'utilisation. On considère en général trois plages d'utilisation du moteur : le ralenti ou bas régime, quand la guillotine est entrouverte, le moyen régime ou régime transitoire, quand la guillotine est à... - Page 13 LA CARBURATION DES REGIMES TRANSITOIRES Elle est obtenue au moyen des organes suivants : - L'aiguille conique, - L'atomiseur. L'aiguille conique fonctionne comme un obturateur monté sur le trou du pulvérisateur et sa position axiale est déterminée par l'ouverture de la guillotine. En étant doté...
- Page 14 On accède au gicleur de régime maximum après avoir dévissé le bouchon au centre de la cuve (voir fig.4), ou après avoir démonté la cuve même. Comme déjà expliqué ci-dessus, la séparation entre les zones d'influence des différents éléments de réglage n'est pas nette car elles se superposent et ont une influence réciproque.
- Page 15 Inversement, si l'altitude augmente, il faudra diminuer d'environ 2-3 points la mesure du gicleur maximum tous les 350 m d'augmentation d'altitude. Les données ci-dessus sont purement indicatives, car de nombreux autres facteurs influencent la carburation, facteurs qui ne sont pas tous aisément pondérables.
- Page 16 Il faudra donc démonter la cuve, vérifier la présence d'essence ou non à l'intérieur, nettoyer les incrustations et rétablir le mouvement correct du groupe flotteur-aiguille d’arrivée d'essence. Fig. 7 Fig. 6 MAN-79...
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Page 17: Garantie Moteur
1/4 GARANTIE MOTEUR L’utilisateur final du moteur doit renvoyer, à son revendeur agréé IAME, la fiche de garantie moteur. Le revendeur agréé IAME transmettra, ensuite, tous les documents nécessaire à IAME par l’intermédiaire de la filiale ou de l’importateur France. - Page 18 TABLEAU RESUMÉ DONNÉES TECHNIQUES MOTEUR DESCRIPTION DONNÉES NOTES 98 RON MÉLANGE / CARBURANT 4.5 % d’huile Huile homologué CIK spécifique: SAE 75W ou HUILE BOITE DE VITESSES 350 ml SAE 75W90 ou SAE 10W50. TEMPÉRATURE D'UTILISATION min.50°C / max.55°C MOTEUR ANGLES DISTRIBUTION 195.5°...