Spirax Sarco EP5 Guide De Montage Et D'entretien page 10

EP5 / ISP5 Montage et Entretien
Etape 3
Le réglage de l'amortissement (damping) permet de réduire, si nécessaire, la vitesse de déplacement du clapet. Dès lors, il est évident que
ce réglage ne peut s'effectuer que pendant le fonctionnement de l'installation. Lors de la mise en route, régler la vis de l'amortissement jus-
qu'à ce qu'elle se trouve au même plan que le corps de la vis, comme indiqué en Fig. 10.
Fig. 11
La réduction du débit de l'air comprimé vers le servomoteur ralentit le mouvement de la vanne pour éviter l'effet de l'oscillation (hunting).
Fermer la vis de l'amortissement (en sens horlogique) augmente l'amortissement et vice-versa.
Etape 4 Réglage à zéro (début de course)
Vérifier si toutes les connexions électrique et pneumatique sont bien faites. Contrôler la pression d'alimentation d'air (S) (voir section 2.4.2).
Vérifier si le signal électrique (A) (voir section 2.4.3) est à la valeur minimale (normalement 4 mA ou 0 V). Autres valeurs sont néanmoins
possibles selon le process. Il est recommandé d'augmenter cette valeur avec 0,5 mA ou 0,25 V pour garantir que la vanne soit bien fermée.
Pour vannes à 3 voies (ou pour vannes à 2 voies à action inverse) un plus grand signal correspond à la fermeture de la vanne. En ce cas-ci
il est recommandé de diminuer le signal vers 19,5 mA ou 9,75 V, pour garantir une bonne fermeture quand le signal atteint 20 mA ou 10 V.
Dévisser l'écrou de blocage central (voir Fig. 12). Tourner la vis micrométrique jusqu'à ce que le clapet commence à bouger. Serrer l'écrou
de blocage.
Contrôler le réglage à zéro par diminuer le signal d'entrée (A) vers zéro. (voir section 2.4.3). Augmenter le signal lentement vers la valeur
minimale. Bien regarder le mouvement de la vanne. Si la vanne commence à bouger avant ou après avoir atteint le signal minimal, le ré-
glage à zéro il faut répéter jusqu'à ce que le début du mouvement de la vanne coïncide avec le signal d'entrée minimal.
Fig. 12
Note: positionneurs avec un ensemble avec manomètres ont l'avantage qu'ils montrent le mouvement de la vanne en montrant la pression
augmentant vers le servomoteur.
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