Titan PowrLiner 2850 Mode D'emploi page 61

PL2850
8. Schieben Sie das Kupplungsfeld (8) vorsichtig aus dem
Getriebegehäuse, halten Sie dabei das Feld auf gleicher
Höhe wie das Getriebegehäuse, sodass es nicht stecken
bleibt.
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Um die Antriebswellenbaugruppe zu entfernen,
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muss zuerst
Getriebegehäuse entfernt werden.
9. Entfernen Sie mithilfe eines Kreuzschlitzdrehers die
vier Schrauben der Frontabdeckung (Abb. 29, Pos. 10).
Entfernen Sie die Frontabdeckung (9).
10. Entfernen Sie mithilfe eines 1/4" Inbusschlüssels die
vier Inbusschrauben (11), die das Pumpengehäuse am
Getriebegehäuse fixieren.
11. Schieben Sie das Pumpengehäuse vom Getriebegehäuse
weg.
12. Entfernen und reinigen Sie die Gehäusedichtung (12).
Tauschen Sie diese aus, wenn sie beschädigt ist.
13. Suchen Sie das Ritzel der Antriebswelle, das auf der
Vorderseite des Getriebegehäuses hervorsteht. Entfernen
Sie den kleinen Sprengring (13), der sich auf der Nabe
der Antriebswelle vor dem Kugellager (14), welches die
Antriebswelle stützt, befindet.
14. Schieben Sie von der gegenüberliegenden Seite
des Getriebegehäuses
Antriebswellenbaugruppe aus dem Getriebegehäuse.
15. Überprüfen Sie alle Fettdichtungen (15), die sich
in der Bohrung, aus der die Antriebswelle entfernt
wurde, befinden. Tauschen Sie diese aus, wenn sie
verschlissen oder beschädigt sind. Verwenden Sie
einen Schlitzschraubendreher, um die Fettdichtung zu
entfernen, heben Sie dabei die Dichtung vorsichtig aus
der Bohrung.
16. Reinigen Sie die Innenseite des Getriebegehäuses.
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das Pumpengehäuse
(Kupplungsseite)
MONTAGE DER KUPPLUNGSROTORBAUGRUPPE,
DES KUPPLUNGSFELDES UND DER
ANTRIEBSWELLENBAUGRUPPE
1. Wurde die Fettdichtung der Antriebswelle (Abb. 29,
Pos. 15) entfernt, drücken Sie eine neue Dichtung in die
Bohrung, aus der die alte Dichtung entfernt wurde.
2. Setzen Sie von der Kupplungsseite des Getriebegehäuses
die Antriebswellenbaugruppe in die Bohrung durch die
vom
Fettdichtung (15) und durch das Kugellager (14) auf der
Getriebeseite des Getriebegehäuses ein.
3. Setzen Sie von der Getriebeseite des Getriebegehäuses den
Sprengring (13) in die Nut auf der Nabe der Antriebswelle
vor dem Kugellager (14) ein.
4. Setzen Sie die Gehäusedichtung (12) über die Passstifte
des Getriebegehäuses.
5. Setzen Sie die Pumpengehäusebaugruppe vorsichtig vor die
Getriebegehäusebaugruppe, richten Sie dabei die Passstifte
des Getriebegehäuses nach den jeweiligen Bohrungen im
Pumpengehäuse aus. Schieben Sie das Pumpengehäuse
auf das Getriebegehäuse, bis kein Abstand mehr zwischen
dem Gehäuse und der Dichtung ist.
Setzen Sie das Pumpengehäuse und das
Getriebegehäuse nicht mit Gewalt zusammen.
Achtung
die
6. Suchen Sie die vier Inbusschrauben (11) und Federscheiben,
die das Pumpengehäuse am Getriebegehäuse fixieren.
7. Verwenden Sie einen 1/4" Inbusschlüssel, ziehen Sie die
Inbusschrauben über Kreuz soweit an, dass sie fest und
spielfrei sitzen. Drehmoment von 200–230 in.-lbs.
8. Richten Sie die vier Bohrungen um die Außenseite
des Kupplungsfeldes (Abb. 28, Pos. 6) an den vier
Stellschraubenbohrungen (7) im Getriebegehäuse aus.
Die Kupplungsfeldkabel müssen sich in der 1- oder 2-Uhr-
Position befinden.
REPARATUREN AM GERÄT
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