Table des Matières
Publicité
Transmission
Embrayage
Embrayage à sec par deux disques entraînés, situé sur
le volant-moteur. Levier de commande sur le guidon (à
gauche).
Transmission primaire
A engrenages hélicoïdaux, rapport 1 : 1,3529 (Z=17/23).
Boîte de vitesse
A cinq rapports avec engrenages toujours en prise et
clabotage frontal. Pare-sacades incorporé.
Commande par pédale située sur le côté gauche du
véhicule.
Rapports de la boîte de vitesse:
1ère = 1:2
(Z=14/28)
2ème = 1:1,3158 (Z=19/25)
3ème = 1:1
(Z=23/23)
4ème = 1:0,8462 (Z=26/22)
5ème = 1:0,7308 (Z=26/19)
Transmission secondaire
A cardan et engrenages.
Rapport: 1:4,125 (Z=8/33)
Rapport total (moteur-roue):
1ère = 1:11,1618
2ème = 1: 7,3433
3ème = 1: 5,5809
4ème = 1: 4,7223
5ème = 1: 4,0783
Cadre
A double poutre de section rectangulaire en acier, à
double berceau démontable.
Suspensions
Avant: à fourche télé-hydraulique Marzocchi.
Arrière: bras oscillant à section rectangulaire variable
avec mono-amortisseur réglable SACHS-BOGE.
Roues
A rayons avec jantes en aluminium:
– AV: 1,85"x21"
– AR: 2,75"x17"
Pneus
– AV: 90/90-21 54H
– AR: 130/80-R17 65H
Freins
Avant : deux disques fixes avec étrier flottant à deux
pistons parallèles. Commande à levier manuel situé du
côté droit du guidon.
– Ø disque 296 mm;
– Ø cylindre freinant 30/32 mm;
– Ø pompe 16 mm.
Arrière : à disque avec étrier flottant à deux pistons
parallèles. Commande avec levier à pédale situé au
milieu, du côté droit du véhicule.
– Ø disque 260 mm;
– Ø cylindre freinant 28 mm:
– Ø pompe 13 mm.
1 3
Publicité
Table des Matières
