Speedaire 3JR85 Manuel D'utilisation page 23

Manuel d'utilisation Speedaire
Série En Fonte
Introduction
Se référer à la Figure 1a et Figure 1b
pour retrouver les pièces suivantes.
Manostat - Interrupteur Auto/Off.
Sur quelques modèles, il n'y a pas
d'interrupteur manuel. L'interrupteur
est dans le mode automatique en
permanence. Dans la position AUTO, le
compresseur se coupe automatiquement
lorsque la pression du réservoir atteint
la pression maximum réglée d'avance.
Dans la position OFF, le compresseur
ne fonctionnera pas. Cet interrupteur
devrait être dans la position OFF lorsque
vous branchez ou débranchez le cordon
d'alimentation de la prise ou lorsque
vous changez d'outils penumtaiques.
Lorsque l'interrupteur de pression
éteint le moteur vous entendrez de l'air
sortir de la soupape de décharge du
manostat pendant un certain temps. Ceci
dégage de la pression d'air du tuyau de
décharge et permet au compresseur de
se remettre en marche plus facilement.
Régulateur - Le régulateur contrôle la
quantité de pression d'air dans le tuyau.
Le tuyau d'air est branché à la sortie du
régulateur.
Soupape de Sûreté ASME - Cette
soupape relâche l'air automatiquement
si la pression du réservoir dépasse le
maximum réglé d'avance.
Check Valve
Handle
Manche
Safety
Soupape
Valve
De Sûreté
Pressure
Robinet de Purge
Drain
de Réservoir
Petcock
Figure 1a
Tuyau de Décharge - Ce tuyau porte
l'air comprimé de la pompe au clapet.
Ce tuyau devient très chaud pendant
l'usage
sévères, ne jamais toucher le tuyau de
décharge.
Clapet - Une soupape à sens unique qui
permet à l'air d'entrer le réservoir mais
empêche que l'air du réservoir retourne
dans la pompe du compresseur.
Manche - Conçue pour le déplacement
du compresseur.
soulever le modèle Adu plancher.
Carter de Courroie - Recouvre la
courroie, la poulie du moteur et le
volant.
faire fonctionner un
compresseur sans carter de
courroie. Le modèle peut
se démarrer sans avis. Le contact avec
les pièces mouvantes peut causer les
blessures ou le dommage.
Discharge Tube
Tuyau de décharge
Filtre d'Arrivée
Clapet
Manostat
Régulateur
Regulator
Switch
Pour éviter le
risque de brûlures
Ne jamais utiliser
la manche pour
Ne
jamais
Intake Filter
Belt
Carter De Courroie
Guard
Breather/Dipstick
Réglette-Jauge et Orifice
& Oil Fill Hole
de Remplissage d'Huile
Réservoir
Tank
Manomètre de
Tank Pressure
Réservoir Gauge
Manomètre du Hose Pressure
Gauge
Tuyau d'Air
23-Fr
Robinet de vidange du réservoir -
Cette soupape est située au fond
du réservoir. Utiliser cette soupape
pour purger l'humidité du réservoir
quotidiennement afin de diminuer le
risque de corrosion.
Réduire la pression du réservoir sous
69 kPa, ensuite purger l'humidité
du réservoir quotidiennement pour
empêcher la corrosion du réservoir.
Vidangez l'humidité des réservoirs en
ouvrant la soupape de vidange qui se
trouve sous le réservoir.
Manomètre de Réservoir - Indique la
pression d'air présente dans le réservoir.
Manomère de Tuyau d'Air - Indique la
quantité de pression d'air dans le tuyau
utilisé pour actionner les outils. Cette
pression est augmentée ou diminuée
avec le régulateur.
Belt Guard
Discharge Tube
Tuyau de décharge
Intake Filter
Filtre d'Arrivée
Handle
Manche
Manostat
Manomètre
Tank
de Réservoir
Pressure
Gauge
Réglette-Jauge
et Orifice de
Remplissage
Réservoir Tank
d'Huile
Robinet de Purge
Drain Valve
de Réservoir
Figure 1b
Carter de
Courroie
F
R
Pressure
A
Switch
N
Ç
Breather/
A
Dipstick
I
& Oil Fill
Hole
S
®