Résistance De Décharge Du Conditionneur De Bus C.c. (Taille 7) - Allen-Bradley PowerFlex 755TM IP00 Notice D'installation

Table des Matières

Publicité

Kits PowerFlex 755TM IP00 type ouvert
Les kits de serre-joint répertoriés ici sont disponibles pour les connexions de câble des barres de terre PE. Ces kits sont dimensionnés pour un seul
conducteur par serre-joint.
Kits de serre-joint de terre
Exemple d'installation de kit de terre
Configuration des cavaliers d'alimentation
Les produits PowerFlex 755T contiennent des varistances à oxyde métallique (MOV), des condensateurs en mode commun et des résistances de
décharge. Pour protéger le variateur des dégâts et/ou des problèmes de fonctionnement, ces dispositifs doivent être configurés conformément aux
tableaux présentés dans cette section. Pour connecter ou déconnecter ces dispositifs, consultez les tableaux ci-après ainsi que les emplacements et les
schémas des cavaliers qui sont illustrés aux figures des pages
Les cavaliers d'alimentation ci-après sont traités dans la présente section :
• PE-A – Varistance à oxyde métallique sur la carte de précharge c.a.
• PE-A1 – Varistance à oxyde métallique sur le module TVSS
• PE-A2 – Condensateurs en mode commun sur la carte du filtre en mode commun c.a.
Remarque : les cavaliers PE-A, PE-A1 et PE-A2 ne sont pas utilisés avec les onduleurs en bus commun PowerFlex 755TM.
• PE-B1 – Condensateurs en mode commun sur les cartes d'interface d'alimentation côté ligne et côté moteur (produits de taille 8 à 15
uniquement).
• DR – Résistance de décharge sur la carte de conditionneur de bus c.c. (produits de taille 7 uniquement)
Varistance à oxyde métallique (MOV), condensateur EMI c.a., condensateur en mode commun et circuits résistifs de décharge
Varistance à oxyde métallique (MOV)
et condensateur en mode commun c.a.
R/L1
S/L2
T/L3
2
3
4
1
PE–A
IMPORTANT
Les réglages par défaut des cavaliers sont les suivants :
• Les cavaliers PE-A, PE-A1 et PE-A2 et DR sont installés en position connectée (IN).
• Les cavaliers PE-A, PE-A1 et PE-A2 et DR sont installés en position déconnectée (OUT) lorsque le conditionneur de bus pour les applications marines est
sélectionné.
• Le cavalier PE-B1 est installé en position déconnectée (OUT). Si nécessaire, reconfigurez ce cavalier selon le type de source d'alimentation disponible.
ATTENTION : un risque de détérioration de l'équipement existe. La source d'alimentation du variateur doit être déterminée de façon précise. Les cavaliers
d'alimentation doivent être configurés en fonction du type de source d'alimentation, conformément aux recommandations figurant dans le tableau Conformité
aux émissions de radio-fréquences et exigences d'installation du PowerFlex 755T, page 48.
106
Référence du kit
SK-RM-GRNDCLMP-16
SK-RM-GRNDCLMP-50
SK-RM-GRNDCLMP-75
SK-RM-GRNDCLMP-185
108
à 111.
2
3
4
1
PE–A1
PE–A2
Publication Rockwell Automation 750-IN101E-FR-P - Mars 2021
Section du conducteur
ISO (mm
2,5 à 16
16 à 50
35 à 75
70 à 185
2
3
4
1
Couple de serrage
Nm (lb-in)
2
)
AWG/MCM
14 à 6 AWG
3 (27)
6 à 0 AWG
8 (71)
2 à 00 AWG
12 (106)
00 AWG...350 MCM
15 (133)
Condensateur en mode commun c.c.
(taille 8 à 15)
DC+
PE-B1
DC–
Résistance de décharge du
conditionneur de bus c.c. (taille 7)
DR

Publicité

Table des Matières
loading

Table des Matières