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n.
Manœuvres de descente rapide
iv. Spirale
La spirale engagée est un moyen efficace de faire une descente rapide. Pendant la descente en
spirale, le pilote et le parapente subissent de fortes forces centrifuges qui sollicitent la
structure du parapente. En tant que tel, elle devrait être considérée comme une manœuvre
extrême. En raison de la perte de hauteur rapide au cours d'une spirale, les pilotes doivent
toujours veiller à avoir une altitude suffisante avant de commencer la manœuvre et à vérifier
que l'espace est libre sur la trajectoire anticipée.
Entrée : transfert de poids et tirez doucement sur un frein (du même côté que vous déplacez le
poids) de sorte que le parapente passe d'un virage normal à 360 degrés à un virage serré et de
là à une plongée en spirale. Une fois établi dans la spirale, le taux de descente et l'angle
d'inclinaison peuvent être contrôlés par transfert de poids et relâchement ou la traction du
frein interne. Quand l'aile est devant le pilote, la spirale se maintien en conservant une
pression de freinage constante, à ce moment-là, le placement dans la sellette peut être au
neutre. La descente est contrôlée en tirant plus ou moins sur le frein interne. Une légère
traction sur le frein extérieur aide à garder le parapente stable.
Sortie : L'VIVO sort spontanément d'une spirale dès que les freins sont relâchés et que le
transfert de poids revient au neutre. Pour sortir, laissez la spirale ralentir pendant un ou deux
tours en relâchant lentement le frein interne. Une fois que le parapente commence à sortir de
la spirale, contrôlez votre taux de descente et votre angle d'inclinaison avec le transfert de
poids et le frein externe et / ou interne pour éviter une ressource trop marquée. Toujours
terminer une spirale engagée à une altitude sécuritaire.
L'VIVO ne montre aucune tendance de stabilité spirale. Cela signifie que le parapente ne reste
pas en spirale après avoir relâché les freins. Si le parapente se trouve, dans de rares cas,
stabilisé en spirale, le pilote doit d'abord déplacer son poids vers l'extérieur, puis freiner plus
lentement vers l'extérieur.
ATTENTION : Dans une spirale stabilisée, les forces G sont très élevées. Soyez conscient qu'une
sortie active de spirale engagée peut demander beaucoup d'efforts.
ATTENTION : Lorsque vous sortez une spirale trop rapidement, la conversion d'énergie peut
entraîner une montée rapide du parapente et la traversée de sa propre turbulence. Cela peut
entraîner des fermetures. Nous vous conseillons de laisser l'VIVO sortir de la spirale engagée
de manière contrôlée.
Veillez à n'utiliser que des spirales modérées pour ne pas surcharger inutilement vos lignes.
AVIS IMPORTANT DE SECURITE ! Un pilote qui est déshydraté et / ou n'est pas habitué à la
spirale peut perdre conscience pendant une spirale engagée du fait de l'importante
accélération !
v. Décrochage aux B
C'est un moyen efficace de descente modérée à rapide mais sans progression horizontale.
Entrée : Saisir les élévateurs B (des deux côtés en même temps) juste au-dessus des maillons et
les tirer lentement et doucement, en tordant les mains jusqu'à ce que la voile présente un pli
en saillie aux points d'attache de la ligne B et s'arrête d'avancer. Il est difficile à tirer au début,
mais ça devient plus facile à mesure que le profil se creuse. Votre taux de chute augmentera
alors que votre vitesse horizontale se réduira pratiquement à zéro.
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