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Quicksilver 755 Weekend – Présentation et fonctionnement du système et des composants
Le chauffage diesel est contrôlé par un panneau de commande situé au-dessus de l'espace cuisine. Le
panneau permet à la fois le contrôle automatique d'une température prédéfinie et de faire varier
manuellement la vitesse et la température de la soufflante. Quatre conduits de chauffage se trouvent
sur le bateau. Tout d'abord, deux sorties fermables se trouvent au niveau du tableau de bord avant,
pour dégivrer les fenêtres pour plus de visibilité. Ensuite, une sortie directionnelle unique se situe
dans les couchages avant et une dernière sortie directionnelle se trouve sous le siège du poste de
pilotage, fournissant de la chaleur à la zone du salon.
Le chauffage tire l'air de deux emplacements : la première sortie d'air froid est située sous le siège du
poste de pilotage et la seconde est une sortie extérieure située sur le côté tribord du rouf. Enfin, une
sortie d'échappement est située sur le côté tribord, par laquelle l'échappement chaud sort de l'unité.
CONSULTEZ LE MANUEL D'UTILISATION POUR LES INSTRUCTIONS D'UTILISATION ET LES
INFORMATIONS EN MATIÈRE DE GARANTIE.
19. Climatisation (en option)
Le système de climatisation à cycle inversé se compose d'un climatiseur autonome 16 000 BTU, d'une
récupération d'eau de mer, d'un filtre, d'une pompe à eau, d'une pompe de puisard et d'une unité de
commande. Le climatiseur, situé dans la zone de rangement inférieure de la cabine, est accessible par
le panneau avant du salon. Des précautions doivent être prises pour ne pas ranger d'objets autour de
l'unité pouvant bloquer la grille d'air de retour ou endommager les conduites de gaz réfrigérant sur le
compresseur.
Fonctionnement
Avant de démarrer le climatiseur, assurez-vous que la vanne de prélèvement d'eau, située dans la cale
avant et accessible par la trappe de garniture d'accès au plancher intérieur, est OUVERTE. Le
climatiseur est contrôlé par un clavier situé dans l'espace cuisine. Le panneau permet soit le contrôle
automatique d'une température prédéfinie, soit de faire varier manuellement la vitesse et la
température de la soufflante. Lorsque le climatiseur est allumé, l'eau de mer est pompée dans le
système à travers le robinet et le filtre. L'eau passe à travers le compresseur refroidissant les bobines
de condensation, puis s'écoule par-dessus bord vers un drain de traversée de coque. L'éventuelle
condensation sur le climatiseur s'accumulera dans une pompe de puisard, située dans la cale avant,
puis s'écoulera à la mer.
Trois conduites d'air se trouvent dans le bateau. Dans les couchages avant se trouvent deux bouches
d'aération, l'une fixe et l'autre réglable, tandis que le salon compte une unique bouche d'aération fixe.
Maintenance
Les éléments suivants doivent être inspectés régulièrement :
1. Le filtre d'eau de mer située dans la cale avant doit être nettoyé si nécessaire.
2. La pompe du puisard doit être nettoyée si nécessaire.
3. Le filtre à air, situé sur l'entrée d'air du climatiseur, doit être retiré et nettoyé périodiquement
pour s'assurer que de l'air propre et frais circule dans tout le bateau.
CONSULTEZ LE MANUEL D'UTILISATION POUR LES INSTRUCTIONS D'UTILISATION ET LES
INFORMATIONS EN MATIÈRE DE GARANTIE.
Le gaz d'échappement est CHAUD. Assurez-vous que rien
n'est susceptible d'endommager le chauffage (c.-à-d. des
cordes, garde-boue ou d'autres bateaux) à moins de
200 mm de la sortie d'échappement.
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