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Le fuselage
Mettre en place les jambes du train d'atterrissage dans le logement sous le fuselage et les fixer avec le
verrouillage, comme montré sur la photo.
Avant le collage de la dérive et la fixation du stabilisateur monter les guignols sur les
gouvernes avec les vis et les contre plaques. Afin que les gouvernes de direction et
de profondeur puissent se mouvoir librement, séparer l'espace transparent sur leur
axe de pivotement avec un couteau à balsa à lame pointue guidée par un réglet
métallique.
Introduire maintenant la dérive jusqu'en butée à l'avant et à l'arrière dans la rainure
sur le dessus du fuselage.
Coller le plan fixe de la dérive dans la rainure avec la colle fournie dans l'emballage.
Fixer le stabilisateur sur le fuselage avec les deux vis parker à tête cylindrique de
Ø1,7x8 mm fournies en les serrant juste suffisamment pour qu'il soit bien
immobilisé.
Introduire la fourche de la roulette de queue dans la fente à l'extrémité arrière du
fuselage et la fixer avec quelques gouttes de colle.
Pour la fixation de l'hélice, visser un écrou M3 sur l'arbre du moteur de façon à ce
qu'une longueur de filetage d'env. 8mm reste libre vers l'avant. Bloquer l'écrou
contre tout risque de desserrage avec du freine filet.
Après le séchage du freine filet, mettre en place l'hélice de façon à ce que l'encastrement six pans sur sa face
arrière s'encastre sur l'écrou. La face arrière de l'hélice est celle qui ne porte pas l'indication de sa taille (8x6).
Tenir maintenant l'hélice par une pale et visser la pièce de sécurité en plastique blanc sur l'arbre du moteur avec
des pinces plates.
Fixer maintenant le cône d'hélice avec une vis parker à tête cylindrique de Ø2,3x7,5
mm sur la pièce de sécurité en plastique.
Avec les servos de direction et de profondeur au neutre, régler la longueur des tringleries de façon à ce que les
gouvernes se trouvent aussi en position neutre. Lorsque ceci est assuré, les chapes seront connectées sur le trou
extérieur des guignols de gouverne.
Connecter maintenant le cordon de raccordement des deux servos et celui du régulateur de vitesse sur les
sorties de voie correspondantes du récepteur. Le récepteur pourra être fixé sur le flanc à l'intérieur du fuselage
avec de la bande adhésive double face.
Faire sortir le fil d'antenne par le fond du fuselage vers son extrémité arrière et le
fixer avec du ruban adhésif.
Afin que le WILGA 2000 puisse aussi décoller et atterrir sur l'eau ou sur de la neige
en hiver, des flotteurs sont fournis dans l'emballage. Pour le montage des flotteurs
sur le fuselage, les deux étriers de fixation seront montés sur les flotteurs en
introduisant leurs extrémités dans les attaches, comme représenté sur les photos
suivantes.
L'aile
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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04/2007
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